tag:blogger.com,1999:blog-71604749088484448532024-03-21T11:57:43.714-07:00Air Ciudad Real Blog | Aeropuerto y Centro Logístico Multimodal.Blog Aeropuerto plataforma logistica multimodal de Ciudad Real Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.comBlogger18125tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-77941026600408092782018-05-29T23:04:00.002-07:002018-05-29T23:05:26.096-07:00EcoParque Aeroespacial y Logístico. Global3Aereo - EPA G3A.<iframe allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="" frameborder="0" height="490" src="https://www.youtube.com/embed/EtjT1z4EY-Y" width="650"></iframe>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-65672385942214684542018-05-28T08:22:00.000-07:002018-05-28T09:09:18.225-07:00Las condiciones que plantea el Juzgado para la compra del Aeropuerto de Ciudad Real son una barrera para nuevas empresas interesadas.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS95GEbG8zp3SPlKzTDc0bdDYoXNZXyLcW8KfgXgb4OwRuI81BjpGAFMTCNRTypXez2efZm4EQK_RAEdjcssI5T2kxWHFog8gd5QXjYLfC_rQfLpI7PpSrQZnek3L63lvFxJwkdQSXHho/s1600/Barrera+Compradores+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+Judicial+Recursos+Autos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="822" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS95GEbG8zp3SPlKzTDc0bdDYoXNZXyLcW8KfgXgb4OwRuI81BjpGAFMTCNRTypXez2efZm4EQK_RAEdjcssI5T2kxWHFog8gd5QXjYLfC_rQfLpI7PpSrQZnek3L63lvFxJwkdQSXHho/s640/Barrera+Compradores+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+Judicial+Recursos+Autos.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: lime; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>No es el `Malmetismo` Manchego ni los nombres Grises.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ventitrés paginas de auto para otorgar una nueva ampliación de plazo de pago a la misma empresa y de paso darles el derecho de retracto en la próxima venta directa si tampoco cumplen ahora. con medio folio hubiese bastado. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Gira el auto de la ampliación en torno a tres ejes: <b><i>primero</i></b> la llegada al juzgado del actual juez en Octubre del 2015 y la declaración de nulidad de las actuaciónes anteriores. <b><i>Segundo:</i></b> La justificación y concesión de sucesivos plazos al actual adjudicatario provisional. <b><i>Tercero:</i></b> La comunicación a los acreedores y concursada para que presenten alegaciónes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>Para el primero</b></span>, recordar que el concurso lleva ocho años y no se inicia cuando llega el actual magistrado en 2015. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Son los Jueces anteriores y los mismos administradores que tiene ahora el concurso los que perdieron las licencias, no hicieron el trabajo de las escrituras y establecieron procedimientos negociados para las repetidas ventas fallidas y ridículos procesales <a href="https://t.co/NeyrIph0ko">https://t.co/NeyrIph0ko</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/1001123964549201928?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de mayo de 2018</a></blockquote>
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Quienes están al otro lado del concurso y los propios ciudadanos, no pueden obviar que se inició en Junio del año 2010. La declaración de nulidad a los seis años de iniciarse tampoco comportó ninguna petición de responsabilidad, es más los administradores siguen al frente del concurso como si no hubiese pasado nada. Leyendo el auto puede deducirse que durante seis años ha existido omisión de trámites en el procedimiento. Eso también tiene correlación en derecho. En cualquier caso, son ocho años de concurso y no tres.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>Para el Segundo</b></span>, no se trata de una simple ampliación de plazo. Desde abril de 2016 que se realiza la adjudicación provisional a Julio de 2018. fecha del nuevo aplazamiento, son 27 meses. Primero un año para pagar si que esa facilidad estuviese prevista en la presentación de ofertas ni todos los ofertantes conocieran la posibilidad del pago diferido. Después, nuevo aplazamiento por las escrituras cuando el auto de adjudicación provisional decía claramente lo contrario. Luego, un nuevo plazo para la inscripción registral Nuevamente, otro plazo a petición de los compradores porque no tienen el dinero. Así hasta que llegar al Notario el día 23 de abril de 2018 y presentarse a firmar sin fondos. Desde ese día se inicia un nuevo plazo tácito, de otro mes, mientras se decide si se da una nueva prórroga previa consulta a los acreedores y concursada. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Y ahora un nuevo plazo más hasta el 19 de julio acompañado de un derecho de retracto para una futura venta si tampoco pagan en los próximos dos meses. Todo está pensado y repensado para la actual empresa. <a href="https://t.co/miWF24qBAa">https://t.co/miWF24qBAa</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/1001125280675713024?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de mayo de 2018</a></blockquote>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ahora resulta compresible utilizar ventitrés paginas para justificar tanto aplazamiento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si insiste, en repetidas ocasiones, que este nuevo plazo no perjudica a nadie y beneficia al concurso generando, en caso de no firmar nuevamente, unos ingresos adicionales por penalización y gastos de mantenimiento de 740.000 euros. Puede ser que no perjudique a la masa, pero sin lugar a dudas lo que si produce es un beneficio a una determinada empresa. Sólo el interés legal del dinero que no se ha pagado , 56 millones de euros, al 3% durante 27 meses supone un beneficio para CRIA de más de 3.300.000 Euros. Además , ya quisiera cualquier ciudadano que la garantía que ahora se ofrece al juzgado para los 740.000 euros de penalización y gastos se de un simple reconocimiento de deuda notarial. Como si fuese necesaria la fé pública del notario ante un incumplimiento del auto judicial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="color: lime;"><b>Para el Tercer Eje sobre el que discurre el auto</b></span>: Comunicación a la concursada y acreedores para alegaciónes. La concursada hace tiempo que dejó de representar al aeropuerto y los intereses de los socios. Por razones obvias. En el caso de los acreedores y a la vista de las pocas alegaciónes y ninguna oposición, es para reflexionar. Los Acreedores después de ocho años continuados de autos de ida y vuelta lo único que tienen es indefesión frente al proceso concursal porque se encuentran perdidos en la maraña administrativa que se ha creado. No tener oposición ni plantear ninguna impugnación no es motivo de satisfación procesal a los ocho años. Los acreedores necesitan de la tutela judicial efectiva de los jueces y juzgados y eso se produce evitando dilaciónes injustificadas. </span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
No es el `Malmetismo`ni los hombres grises quienes han perdido las licencias y desacreditado el proceso. Las actuales condiciones que plantea son una barrera para nuevas empresas. <a href="https://t.co/miWF24qBAa">https://t.co/miWF24qBAa</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/1001126419735498757?ref_src=twsrc%5Etfw">28 de mayo de 2018</a></blockquote>
<br /></div>
<div style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente : Lunes 28 de Mayo 2018 <a href="http://www.latribunadeciudadreal.es/" style="color: #6699cc; text-decoration-line: none;" target="_blank">La Tribuna de Ciudad Real</a>.</span></div>
<div style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="color: #333333; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14.85px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ex Director de CR AEROPUERTOS</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; font-family: "verdana" , "geneva" , sans-serif; font-size: 14.85px;">Escolástico Gonzalez</span></div>
<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-87316501872680879012018-05-24T23:20:00.001-07:002018-05-25T09:05:31.030-07:00El aeropuerto de Castelló estudiará cómo ser un polo empresarial y logístico<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYIwXlZhaXTH82nyHvlUP_TK5PDin3lrY5qnABrfaBhkC6YPeUOdHtJcfFvYrilG2kMEoe-KK1RJy_L1BJJFx6O_tM-xwrcQ_YKBSJhUdG_S8qyDIW3ML_AyIfxAad6eW-GqtD7fZJ_sQ/s1600/AEROPUERTO-DE-CASTELLON.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="501" data-original-width="700" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYIwXlZhaXTH82nyHvlUP_TK5PDin3lrY5qnABrfaBhkC6YPeUOdHtJcfFvYrilG2kMEoe-KK1RJy_L1BJJFx6O_tM-xwrcQ_YKBSJhUdG_S8qyDIW3ML_AyIfxAad6eW-GqtD7fZJ_sQ/s640/AEROPUERTO-DE-CASTELLON.jpg" width="640" /></a></div>
<h2 itemprop="description" style="background-color: white; font-stretch: normal; line-height: 28px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; outline: none medium; text-align: justify;">
<span style="color: lime; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: small;">
El Plan Director contempla una reserva de suelo de dos millones de metros cuadrados para empresas relacionadas con la aeronáutica y la logística</span></h2>
<div>
<div style="background-color: white; color: #333333; line-height: 1.3em; margin-bottom: 15px; margin-top: 5px; text-align: justify;">
<span style="color: #3a3a3a; font-family: verdana, sans-serif;">La sociedad pública Aeropuerto de Castellón SL (Aerocas) ha acordado activar la elaboración y tramitación de un Plan Especial para la Zona de Actividades Complementarias (ZAC), con el objetivo de avanzar hacia el desarrollo de un polo empresarial y logístico vinculado a la infraestructura aeroportuaria.</span></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="bajo_parrafo" style="color: #555555;"></span><span style="color: #555555;"></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aerocas ha aprobado los pliegos de condiciones para la contratación de los servicios de redacción y tramitación del Plan Especial, un instrumento urbanístico que fijará de forma pormenorizada la ordenación y desarrollo de la ZAC del aeropuerto (definiendo cuestiones como las superficies edificables o las dotaciones de infraestructuras y servicios) y que incluirá la elaboración de un estudio de viabilidad económica sobre los usos a implantar.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Asimismo, la empresa contratista, en coordinación con Aerocas, se hará cargo de la tramitación del Plan Especial ante las autoridades competentes, redactando todos aquellos documentos que sean necesarios hasta la aprobación, han señalado fuentes de la sociedad pública en un comunicado.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El plazo máximo de ejecución del trabajo es de 24 meses y el importe de licitación asciende a 150.000 euros.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El presidente de Aerocas, Francesc Colomer, ha destacado que la licitación del Plan Especial de la ZAC "constituye un hito, ya que implica el inicio de la tramitación de la futura zona logística del aeropuerto".</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"Pretendemos agilizar la ordenación urbanística y cumplimentar todos los trámites, de manera que, una vez aprobado el plan, podamos desarrollar la ZAC en función de la demanda empresarial", ha explicado Colomer, quien ha subrayado que el objetivo "es sentar las bases para que en un futuro pueda generarse en torno al aeropuerto un importante centro económico que contribuya al desarrollo y vertebración del territorio".</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En la misma línea, el director general de Aerocas, Joan Serafí Bernat, ha señalado que "se trata de iniciar el camino hacia la creación, dentro de los terrenos del aeropuerto, de un polo industrial y económico vinculado a la logística y a las posibilidades de negocio de las instalaciones".</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Plan Especial desarrollará el Plan Director del aeropuerto, que delimita las diferentes zonas en función de su uso. Respecto a la ZAC, el Plan Director contempla una reserva de suelo de dos millones de metros cuadrados, donde prevé el emplazamiento de empresas relacionadas con la aeronáutica y la logística, además de la realización otro tipo de actividades industriales y económicas.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por otra parte, el Plan Especial de la ZAC deberá tener en cuenta las directrices del plan estratégico del aeropuerto, el documento que fija la hoja de ruta de la infraestructura y orienta la actividad para lograr su consolidación en los próximos años.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #3a3a3a; font-size: 15px; font-stretch: normal; line-height: 24px; margin-bottom: 30px; margin-top: 30px; padding: 0px;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: <a href="http://www.levante-emv.com/castello/2018/05/21/aeropuerto-castello-estudiara-polo-empresarial/1720960.html" target="_blank">Levante Mv</a></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-77100248125118450102018-05-21T08:23:00.000-07:002018-05-21T22:45:53.330-07:00Global3Aereo quiere comprar el aeropuerto de Ciudad Real<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietoxe6-XCq_cgQpeGzj_Ef8C4nlgednKF01fPuzOJm2MbSwlY6Gqm2nNE20UEq2tyL5UMkBWF5whRrdQndb-D1qE_pZNMNRGBYWXyY2UleHoU_5auPGrpapQN-j7ODvYF9haIT0_-72o/s1600/Global+3+Aereo.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1440" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietoxe6-XCq_cgQpeGzj_Ef8C4nlgednKF01fPuzOJm2MbSwlY6Gqm2nNE20UEq2tyL5UMkBWF5whRrdQndb-D1qE_pZNMNRGBYWXyY2UleHoU_5auPGrpapQN-j7ODvYF9haIT0_-72o/s640/Global+3+Aereo.gif" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La empresa <b><a href="http://www.global3aereo.es/" target="_blank">Global3Aereo (G3A)</a></b> ha presentado esta mañana, vía telemática, en el juzgado mercantil de Ciudad Real una oferta por el aeropuerto de la provincia por importe de 57 millones de euros. La firma dice contar con el apoyo de un gran fondo de inversión internacional que ya ha destinado 900 millones de euros al mercado español, y con un proyecto de negocio ampliado y similar al implementado en el <a href="https://airciudadreal.blogspot.com.es/2018/01/aeropuerto-de-teruel-premio-excelencia.html" target="_blank"><b>aeropuerto de Teruel</b></a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La nueva oferta irrumpe en el maltrecho proceso de venta del aeropuerto de Ciudad Real, que se adjudicó hace dos años a CR International Airport, de Rafael Gómez Arribas, empresario que aparece en la lista de morosos de Hacienda. Este no pudo el mes pasado reunir los 56 millones de euros que necesitaba para hacer efectiva la compra del aeropuerto de Ciudad Real, incumpliendo los plazos otorgados por el juez.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Carmelo Ordóñez, magistrado al frente de la liquidación de CR Aeropuertos -la empresa antigua dueña del aeropuerto manchego- dictó un auto el pasado día 24 de abril informando que Gómez Arribas había solicitado de nuevo más tiempo para lograr la financiación requerida. Y señalaba que el 21 de mayo, hoy, festivo en Ciudad Real, dictaría resolución estimando o no la solicitud de Gómez Arribas (previsiblemente el juez comunicará mañana su decisión al respecto). En caso de desestimación, informó el juzgado, se reanudaría un "nuevo y último" procedimiento de venta del aeropuerto; para participar en ese proceso el juez requiere a las empresas interesadas un aval por el 10% de la oferta total, sólo en ese caso accederían al libro de venta para presentar oferta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
La oferta de <a href="https://twitter.com/global3aereo?ref_src=twsrc%5Etfw">@global3aereo</a> contempla una inversión total de 393 millones y la creación de 723 puestos de trabajo en Ciudad Real.</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/998584115405426691?ref_src=twsrc%5Etfw">21 de mayo de 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La empresa G3A, que ahora ofrece 57 millones de euros, ya participó en la subasta anterior en la que el aeródromo fue adjudicado a Rafael Gómez Arribas. G3A requiere al juez para hacer efectiva su nueva oferta que suspenda la subasta prevista en el caso de que sea desestimado el último requerimiento de Gómez Arribas de tener más tiempo. "Ningún fondo de inversión se va a arriesgar a participar en un proceso así; sólo para obtener el cuaderno de venta hay que presentar 6 millones de euros", advierte Miguel Ángel Castel, representante de G3A.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Castel asegura que el proyecto que representa contempla una inversión de 393 millones de euros en total y la creación de 723 puestos de empleo directos. G3A implementaría en el aeropuerto de Ciudad Real un modelo de negocio similar al del aeropuerto de Teruel, que se ha convertido básicamente en un gran parking para aviones.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLBP2UCpEabYOapb7rI-CrMzzBHaAjNtsp2H-1nQcTIRH-GmPzC2fU9QHBdLlZP28Tnh5VaQR4TWkdS1QGeXy2LSqhmPkPA9no9LSnQD2gabCqrBTaJ_p-cNJu9m3yFaWf3UopA00gYpA/s1600/Global3Aereo+Ecoparque.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="980" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLBP2UCpEabYOapb7rI-CrMzzBHaAjNtsp2H-1nQcTIRH-GmPzC2fU9QHBdLlZP28Tnh5VaQR4TWkdS1QGeXy2LSqhmPkPA9no9LSnQD2gabCqrBTaJ_p-cNJu9m3yFaWf3UopA00gYpA/s640/Global3Aereo+Ecoparque.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El directivo de G3A explica que participó en el diseño de negocio aplicado al aeropuerto turolense, y que cuenta con el visto bueno de más de 30 empresas dispuestas a instalarse en el aeropuerto de Ciudad Real. El aeródromo manchego acogería, bajo su modelo de negocio, empresas del sector aeroespacial y logístico, y ofrecería servicios de mantenimiento, parking, certificación de componentes, o de diseño de interiores de aeronaves. Castel afirma que cuenta con un equipo de profesionales formado por ingenieros aeronáuticos, expertos en logística y arquitectura, juristas, consultores y economistas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La nueva oferta de G3A está condicionada a la consecución de las licencias pertinentes que deben otorgar la Dirección General de Aviación Civil y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. La empresa asegura que todos los recursos necesarios para conseguir la licencia operativa y costes de mantenimiento durante eltiempo que se tarde en conseguirla correrán a su cargo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbGnJpijczYzZP8FcSGhpu9x7HKrbYP7nzaYFiBaLAYoRQ1Y1aSDPst_O6mDdsUmZNcxqeu_cunvu-a9JY9t3cGEs272fR7c93KQRVHQuE_GP1sE1TfQRM7SDjxXIxeWqJVNSi6GCBdZc/s1600/global3aereo+ciudad+real+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="879" data-original-width="1600" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbGnJpijczYzZP8FcSGhpu9x7HKrbYP7nzaYFiBaLAYoRQ1Y1aSDPst_O6mDdsUmZNcxqeu_cunvu-a9JY9t3cGEs272fR7c93KQRVHQuE_GP1sE1TfQRM7SDjxXIxeWqJVNSi6GCBdZc/s640/global3aereo+ciudad+real+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"Queremos dejar constancia de nuestra firme voluntad de presentar oferta y fundamentarla", afirma Miguel Ángel Castel. "Necesitamos confirmación de la predisposición e interés del juzgado en conocer nuestra oferta antes de presentar la documentación en profundidad", subraya. "El juzgado podrá comprobar en todo momento la existencia del dinero depositado por el importe de la oferta G3A, hasta obtener la licencia", añade.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2g92TbPoLv2XGghjpQ1V6YG38TdP09Bc7ClY6ahe_-XrOEyxre5WFEBK9W02GyO0Exu7U8rHfLh9FIbAdbzAu9EJc5X1UJ-iBkwNSVtVk1vojpxeHGNOfy-HyD5Sy1-HqNX5YEjGmJc/s1600/global3aereo+Gloabl+3+Aereo+nrodriguezmm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="653" data-original-width="980" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2g92TbPoLv2XGghjpQ1V6YG38TdP09Bc7ClY6ahe_-XrOEyxre5WFEBK9W02GyO0Exu7U8rHfLh9FIbAdbzAu9EJc5X1UJ-iBkwNSVtVk1vojpxeHGNOfy-HyD5Sy1-HqNX5YEjGmJc/s640/global3aereo+Gloabl+3+Aereo+nrodriguezmm.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fotos: Aeropuerto Teruel, @nrodriguezmm</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente : <a href="https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/nueva-oferta-millones-irrumpe-venta-aeropuerto-Ciudad-Real_0_1137486623.html">VozPopuli.</a></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-14527249352784147732018-04-24T08:06:00.000-07:002018-04-24T12:55:08.263-07:00Última Oportunidad<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7UgAy7XT6WmUoc5MhnzvP3JqjWuWqrxAAzdUv6JiJhD3Y2iVK4vAw_KZ17-6jtj1apVQBtHn7AbX5Eg7diehovgxsjbOGragrgRj6EE4_P3tbI94HJvilVaMkGk1rpHdGs7lW2A_WRE/s1600/despegamos+Aeropuerto+de+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="136" data-original-width="370" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7UgAy7XT6WmUoc5MhnzvP3JqjWuWqrxAAzdUv6JiJhD3Y2iVK4vAw_KZ17-6jtj1apVQBtHn7AbX5Eg7diehovgxsjbOGragrgRj6EE4_P3tbI94HJvilVaMkGk1rpHdGs7lW2A_WRE/s640/despegamos+Aeropuerto+de+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Señoría, podría haber obviado la pantomima de la venta del aeropuerto de ciudad real y haber realizado una subastilla para ver quien quería quedarse con los derechos de venta y embolsarse una comisión por la intermediación de la infraestructura. Si hace eso, seguro que hubiera encontrado más y mejores postores para la reventa. En definitiva es lo que está haciendo Ciudad Real Internacional Airport ( CRIA ) , con sus bendiciónes en forma de Autos y providencias en perjuicio de acreedores y de la infraestructura.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span><br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-conversation="none" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Señoría, podría haber obviado la pantomima de la venta del aeropuerto de ciudad real y haber realizado una subastilla para ver quien quería quedarse con los derechos de venta y embolsarse una comisión por la intermediación de la infraestructura.</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988804021627604992?ref_src=twsrc%5Etfw">24 de abril de 2018</a></blockquote>
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A la vista de los resultados y noticias queda patente que esta empresa nunca ha querido comprar el aeropuerto sólo ha pretendido especular. Nunca ha sido solvente y no debió de ser adjudicataria, ni siquiera provisionalmente. No reunía los requisitos económicos desde el principio y lo demostró al poner el aval, 23 meses se ha prolongado el pago siempre con alguna excusa. Igualmente, queda patente que la empresa no tiene ningún plan de negocio para reflotar la infraestructura y poner en funcionamiento el aeropuerto. Lo único que ha pretendido es encontrar un inversor al que vender su opción de compra, llevándose si puede una sabrosa comisión de intermediación. Es más en los últimos meses sólo con recuperar el aval se conforma. Pero ni eso ha sabido hacer en estos dos años de gracia concedidos por su Señoría.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se acumulan ya 23 meses de retraso . Primero fueron las escrituras, después el registro, luego la transferencia económica y ahora un nuevo plazo encubierto. Pero da lo mismo, todo se resuelve con una nueva providencia o un nuevo auto que permita, al actual adjudicatario provisional, seguir dilatando los plazos y no hacer el pago a que está obligado.</span><br />
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-conversation="none" data-lang="es">
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A la vista de los resultados y noticias queda patente que esta empresa nunca ha querido comprar el aeropuerto sólo ha pretendido especular. Nunca ha sido solvente y no debió de ser adjudicataria, ni siquiera provisionalmente.</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988804649347178496?ref_src=twsrc%5Etfw">24 de abril de 2018</a></blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es muy posible que después de estos ocho años, su Señoría estime al ponderar los riesgos de un nuevo plazo, que es preferible otorgar 15 días más y ecomendarse a San Judas Tadeo que acabar con la agonía de la actual empresa mediante un auto que ponga fin a la adjudicación provisional por incumplimiento repetido de sus obligaciones. No confunda su señoría lo que es una operación de venta con lo que es una simple de intermediación, por mucho aval que le solicite. Recuerde los intentos de negociación siempre fallidos por la administración concursal y de un esperpéntico procedimiento donde la venta se pudo consumar por 10.000 euros.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-conversation="none" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Primero fueron las escrituras, después el registro, luego la transferencia económica y ahora un nuevo plazo encubierto. Pero da lo mismo, todo se resuelve con una nueva providencia o un nuevo auto que permita, al actual adjudicatario provisional, seguir dilatando los plazos.</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988805152013475840?ref_src=twsrc%5Etfw">24 de abril de 2018</a></blockquote>
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los administradores implicaron a su Señoría para que motivase su auto anterior e hiciera suyas las manifestaciónes panfletarias de la oferta de compra que ellos avalaron con su informe. Cientos de millones de inversión , Miles de puestos de trabajo, Apertura inmediata, Conservación de Licencias, etc... Y ahora su señoría les solicita informe, conjuntamente con la empresa concursada, para una nueva prórroga. Señoría, ambas partes, administradores y representación legal. Ganan dinero con alargar el proceso. Además ha quedado patente durante los últimos 23 meses el grado de acercamiento y sintonía entre la empresa adjudicataría , administradores concursales y representación legal. Sin olvidarnos de la colaboración necesaria de ótras administraciónes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los administradores perdieron las licencias del aeropuerto. Nunca trabajaron en mantenerlas y menos en recuperarlas. La adjudicación provisional realizada en mayo del 2016 sólo sirvió para intentar blanquear su imagen.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este nuevo auto supone un nuevo varapalo a la imagen del procedimiento concursal y del propio juzgado de lo mercantil de Ciudad Real que resta credibilidad a futuras acciónes de venta del aeropuerto de ciudad real y sigue restándole valor.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Quizás también su Señoría debía de haber ponderado que anular todo este procedimiento de adjudicación provisional, negociado e irregular en su forma, poniendo firme a la actual empresa nos hubiese devuelto el prestigio nacional e internacional perdido en estos ocho años de concurso. Esta es la última oportunidad para hacer algo realmente importante para salvaguardar la infraestructura y si me apura el prestigio de todos nosotros. Señoría muchos pensamos que para este viaje de especulación no hacen falta estas alforjas. Existen otras formas y modelos para mantener y reflotar el aeropuerto de ciudad real.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mucha gente puede colaborar con su Señoría en salvar la infraestructura.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente : Martes 24 de Abril 2018 <a href="http://www.latribunadeciudadreal.es/" target="_blank">La Tribuna de Ciudad Real</a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ex Director de CR AEROPUERTOS</span></div>
Escolástico Gonzalez<br />
<br />
<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-57708786605650980432018-04-22T14:18:00.001-07:002018-04-22T23:06:27.115-07:00Global3Aéreo mantiene su interés en la posible compra del Aeropuerto de Ciudad Real, pero con condiciones<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2iKEujmwje5v5UQv0ecumQpHB8KdqJqclZLieuTiwD-Pkd57jnUOcQFTZKzqqTMZILBPIky-1DjIfZpadCMx3A32OPMmbPVR0JanqnaRIxg2PBXYDa3V6SFp7PLaTYUzZBi3PeEP1BCQ/s1600/global+3+tres+aereo+Global3Aereo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="118" data-original-width="500" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2iKEujmwje5v5UQv0ecumQpHB8KdqJqclZLieuTiwD-Pkd57jnUOcQFTZKzqqTMZILBPIky-1DjIfZpadCMx3A32OPMmbPVR0JanqnaRIxg2PBXYDa3V6SFp7PLaTYUzZBi3PeEP1BCQ/s640/global+3+tres+aereo+Global3Aereo.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">G3A ( <a href="http://www.global3aereo.com/" target="_blank">Global3Aereo</a> ) espera el auto que entierre la compra fallida para comprobar que sea <b><i>"tajante y no deje resquicio a posibles pataletas"</i></b><tajante a="" deje="" no="" pataletas="" posibles="" resquicio="" y=""> antes de decidir acerca de la operación y dice seguirá adelante con la querella contra Rafael Gómez Arribas, CRÍA ( <a href="http://www.airportcria.com/" target="_blank">Ciudad Real Internacional Airport</a> ).</tajante></span><br />
<br /></div>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
"No es una sorpresa lo que ha pasado, era el desenlace lógico".</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988172368349671424?ref_src=twsrc%5Etfw">22 de abril de 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde la distancia, Miguel Ángel Castel , de Global3Aereo, una de las empresas que <a href="https://airciudadreal.blogspot.com.es/2016/12/desaires-en-el-aeropuerto-de-ciudad-real.html" target="_blank">pujó en su día por la compra del aeropuerto de Ciudad Real</a>, recibió la noticia de la operación fallida de CRIA "Sin sorpresa", como un "desenlace lógico", Castel aseguró que los fondos inversores "exísten y tienen dinero, y están buscando proyectos, pero que no se van a lanzar a lo loco si no hay un proyecto que ofrezca garantías", <sin sorpresa=""><desenlace gico="" l=""><los a="" as="" buscando="" dinero="" est="" existen="" fondos="" garant="" hay="" inversores="" lanzar="" lo="" loco="" n="" no="" ofezca="" pero="" proyecto="" proyectos="" que="" se="" si="" tienen="" un="" van="" verdaderas="" y="">y a su juicio, el que había sobre la mesa "<b><i>no tenía proyecto, no tenía empresas y no tenía equipo"</i></b>. Sobre la posibilidad de que G3A se interesa por el mismo en una próxima puja, Castel fué tajante: " Si, pero con condiciones".</los></desenlace></sin></span><br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
"Miguel Ángel Castel, tenemos que ver el auto y es lo tajante que debe para no dar resquicios a posibles pataletas antes de analizar la operación"</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988173519082151937?ref_src=twsrc%5Etfw">22 de abril de 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><sin sorpresa=""><desenlace gico="" l=""><los a="" as="" buscando="" dinero="" est="" existen="" fondos="" garant="" hay="" inversores="" lanzar="" lo="" loco="" n="" no="" ofezca="" pero="" proyecto="" proyectos="" que="" se="" si="" tienen="" un="" van="" verdaderas="" y=""><br /></los></desenlace></sin></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Dependerá en parte <i>"del auto que el juez Carmelo Ordoñez dicte para el cierre de la operación y de lo tajante que sea en el mismo"</i></b>, por que si da <i><b>"resquicio para posible pataletas no vamos a perder ni un solo segundo en el asunto"</b></i>. El responsable de G3A señaló que la voluntad y el trabajo de Ordoñez "fué admirable por que ha conseguido algún dinero", pero cree que las actuaciónes judiciales en muchos casos han podido ser uno de los motivos de desconfianza por parte del fondo inversor. "El Juzgado marca fechas y ley y en este proceso es el primero en incumplirla", dijo y en este contexto quien va invertir "no entiende nada". Por eso, cree que la labor judicial no debe ser <i><b>"preocuparse de que llegue primero el dinero, sino también de si la infraestructura va ha poder abrir".</b></i></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
"El Aeropuerto de Ciudad Real nos interesa a Global3Aereo pero entraña dificultades porque mantenerlo abierto tiene un coste que no se puede cubrir sólo con tasas aeroportuarias".</div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/988174109845618688?ref_src=twsrc%5Etfw">22 de abril de 2018</a></blockquote>
<br />
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La demostración fehacientes <demostraci fehaciente="" n="">de las dificultades que entraña la recuperación de la infraestructura es que aun siendo una gran oportunidad en terminos inmobiliarios, el sector o la industria no se ha tirado de cabeza a por él, y eso es por algún motivo". <el a="" alg="" cabeza="" es="" eso="" ha="" industria="" l="" la="" motivo="" n="" no="" o="" por="" se="" sector="" tirado="" y="">Por que al aeropuerto de ciudad real <b><i>"hay que darle actividad y mantenerlo en niveles mínimos cuesta cinco o seis millones al año y no se puede cubrir eso con tasas aeroportuarias"</i></b>. <hay a="" actividad="" aeroportuarias="" al="" cinco="" con="" cubrir="" cuesta="" darle="" en="" eso="" las="" m="" mantenerlo="" millones="" nimos="" niveles="" no="" o="" puede="" que="" se="" seis="" tasas="" y="">Aún así, el Aeropuerto de Ciudad Real <b><i>"Nos interesa"</i></b> <nos interesa="">y esperaría a ver las condiciones de una nueva subasta, <b><i>"por que tenemos derecho de tanteo y otras cuestiones a contemplar"</i></b>, <por a="" contemplar="" cuestiones="" derecho="" otras="" que="" tanteo="" tenemos="" y="">pero afirma que si dan el paso " será con el dinero de una manera fehaciente , sin cantos de sirena".</por></nos></hay></el></demostraci></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Además al respecto de CRIA, Castel aseguró que G3A tiene previsto interponer una <b><i>querella contra Rafaél Gómez Arribas</i></b>. <i><b>"Tenemos plazo hasta después del verano y es una persona que nos engañó, incumplió su palabra y su compromiso", afirmó " teníamos dos años de plazo y seguimos convencidos de seguir adelante".</b></i></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-24605149643217643972018-04-19T22:45:00.000-07:002018-04-19T23:03:23.942-07:00Cronología del aeropuerto de Ciudad Real desde el año 1997 a 2018<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMYXIIvwgzxkyCWAbFpXNSgZ4MuizselGqWO1yfFhL0WTGvR4SxJjKs7IhUvQ_h7NIX6OTAs8QIOc_eozrWlIPQQz_E2xjDlYubyKGVE6h-vi0O04NZUBkBIEbXfWL7DzFrlL_Tj4VaS4/s1600/Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540idealista.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="640" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMYXIIvwgzxkyCWAbFpXNSgZ4MuizselGqWO1yfFhL0WTGvR4SxJjKs7IhUvQ_h7NIX6OTAs8QIOc_eozrWlIPQQz_E2xjDlYubyKGVE6h-vi0O04NZUBkBIEbXfWL7DzFrlL_Tj4VaS4/s640/Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540idealista.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>El Aeropuerto Central de Ciudad Real</b> ha vuelto a escribir una página negra en su ya larga historia desde que febrero de 1997 fuera ideado como el primero proyecto de construcción privada que se afrontaba en España.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Este jueves, después de dos años de que el juzgado entregara de manera provisional la posesión de esta infraestructura a sus compradores, la mercantil <b>Ciudad Real Internacional Airport (CRIA)</b>, su compra-venta ha acabado frustrada <a href="https://airciudadreal.blogspot.com.es/2018/04/ciudad-real-international-airport.html" target="_blank">ver Comunicado.</a></div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
La cronología de los hechos que se han sucedido a lo largo de los algo más de veinte años de vida del proyecto es la siguiente:</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1997, febrero: La Cámara de Comercio solicita la implantación del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1997, mayo: Inicio de la tramitación del proyecto en el Ministerio de Fomento.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1998, septiembre: Redacción del Plan Director.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Ecologistas y gestores del aeropuerto hablan sobre la ubicación.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1998, noviembre: Europarlamentarios de IU preguntan a la Comisión Europea (CE) sobre el proyecto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1998, diciembre: Los ecologistas viajan a Bruselas para bloquear el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1999, febrero: Incluyen el proyecto del aeropuerto en el Plan de Desarrollo Regional 2002-2006.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1999, marzo: Se inicia la tramitación del proyecto con el Ministerio de Medio Ambiente, que lo rechaza inicialmente.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1999, mayo: Se declara de Interés Regional el proyecto por la Junta de Comunidades y se inicia la tramitación con el Gobierno regional.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 1999, noviembre: Inicio de la primera Declaración de Impacto Ambiental (DIA).</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2000, junio: Ecologistas ocupan los terrenos del aeropuerto como protesta por su construcción.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2000, julio: La Unión Europea (UE) mantiene abierta la queja contra el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2000, octubre: La Junta aprueba el aeropuerto como Proyecto de Singular Interés.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2000, diciembre: La empresa de operaciones aérea AGI-TBI abandona su participación en el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2001, noviembre: La Dirección General de Aviación Civil no autoriza las obras del aeropuerto mientras no se resuelvan los condicionados de la DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2002, julio: Inicio de la información pública de la segunda DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2002, diciembre: El Ministerio de Fomento autoriza el inicio de las obras.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2003: La UE manda una carta de emplazamiento por los problemas ambientales del proyecto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
La Comisión de Peticiones de la UE continúa adelante con la queja comunitaria.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2004, abril: Comienza la obra civil del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2004, julio: Ecologistas en Acción y SEO/BirdLife piden la paralización cautelar de las obras tras enviar la CE un dictamen motivado por la vulneración de la normativa medioambiental comunitaria.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2004, octubre: La UE ordena paralizar las obras ante las quejas de los ecologistas.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2005, junio: Los promotores presentan la tercera DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2006, agosto: El Ministerio de Fomento publica la aprobación del Plan Director del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2007, noviembre: Ecologistas en Acción presenta una denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente Ciudad Real por el incumplimiento de la DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2008, marzo: El Gobierno central, a propuesta de las ministras de Fomento y de Medio Ambiente, crea la Comisión de Seguimiento Ambiental del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2008, julio: Autorizan la explotación del aeropuerto supeditada al cumplimiento de las medidas compensatorias de la tercera DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2008, octubre: Suspendido el inicio de los vuelos al no tener licencia de vuelo por no cumplir la DIA.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2008, diciembre: El primer avión despega el 19 de diciembre.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, febrero: El presidente regional, José María Barreda, anuncia la firma del protocolo para la estación del AVE del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, marzo: Un estudio de la Cámara de Comercio cifra el número de pasajeros en 3,2 millones de personas, en un horizonte optimista, frente a los 1,1 millones, en un escenario conservador.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, mayo: El aeropuerto pide a las Cortes una reforma de la ley del suelo por la que se permita vender terrenos.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Los empresarios Domingo Díaz de Mera, Antonio Méndez y Antonio Barco dimiten como consejeros de la sociedad promotora del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, junio: La empresa Montreal S.A, que trabajó en las obras del aeropuerto, registra una solicitud de concurso necesario de acreedores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, septiembre: Air Nostrum deja de volar desde Ciudad Real. El aeropuerto ya es internacional y amplía sus oportunidades de negocio.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Una multinacional de Emiratos Árabes se interesa por el aeropuerto, en manos de la intervenida Caja Castilla-La Mancha (CCM).</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2009, diciembre: Los socios del aeropuerto aceptan vender su parte al grupo inversor americano Fondo de Pensiones de Carolina del Norte, que finalmente no se produce.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2010, febrero: La compañía danesa DSV Air paraliza la actividad de carga en el aeropuerto por "la situación económica".</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2010, marzo: Ciudad Real (CR) Aeropuertos solicita un aval para abordar con éxito su reestructuración financiera.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2010, mayo: Air Berlín deja de operar en el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2010, junio: El juzgado suspende la administración del aeropuerto y declara concurso de acreedores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
CR Aeropuertos anuncia su recurso ante el concurso de acreedores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Luz verde al aval del aeropuerto, que no llega a emplearse.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2010, noviembre: Ryanair se marcha del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Vueling apoya la apuesta por el Central y comienza sus vuelos.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2011, enero: Un informe concursal de los administradores concursales valora el patrimonio de la sociedad CR Aeropuertos en cerca de 700 millones de euros frente a una deuda de 320 millones.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
El Aeropuerto Central aplica un expediente de regulación de empleo (ERE) que afecta a 79 de sus 86 trabajadores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2011, junio: Escolástico González, director general del Aeropuerto Central, presenta formalmente su dimisión.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Vueling anuncia que reduce de cuatro a dos las operaciones de vuelo semanales.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2011, agosto: La Junta disuelve la Sociedad Pública de Gestión de Infraestructuras Aeroportuarias de Castilla-La Mancha (SIA).</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Representantes del fondo de inversión Experience Plus Group intentan comprar, sin éxito, el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Vueling anuncia que dejará de volar a finales de octubre.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2011, octubre: Los administradores concursales piden el cierre temporal del Aeropuerto Central.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Sale el último vuelo comercial.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2012, abril: Se cierra al tráfico aéreo la pista de aterrizaje del aeropuerto, en la que desde diciembre ya no podían operar los vuelos comerciales y sólo lo hacían los de carácter privado.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Ecologistas exigen una investigación tras el cierre definitivo.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2013, enero: El Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha (TSJCLM) falla a favor de varios de los 57 propietarios de los terrenos expropiados y la deuda de la compañía aeroportuaria se incrementa en más de 213 millones de euros.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2013, marzo: La Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) pide a la CE que reinicie el procedimiento de infracción contra el aeropuerto por el incumplimiento de la DIA del proyecto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2013, junio: El juzgado notifica a las partes personadas en el ERE su decisión de extinguir los 71 contratos de los trabajadores de la plantilla.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2013, julio: El protocolo de venta establecido por los administradores concursales fija un precio de venta mínimo de 100 millones de euros para el conjunto de la infraestructura aeroportuaria.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2013, julio: El Juzgado, en un juicio, rechaza la denuncia presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) Sacyr-Isolux Wat contra la sociedad Aeropuerto Ciudad Real, a la que la reclama que reconozca las obras que la UTE realizó en la infraestructura</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2014, enero: El juzgado rechaza la oferta de Francisco José Ortiz, empresario madrileño con sede en Málaga, porque su oferta de compra no ofrece las garantías suficientes, según los administradores concursales.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2014, febrero: El grupo HNA Group Co. muestra su disposición a comprar el aeropuerto después de una larga lista de intentos fallidos por parte de otros compradores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2014, marzo: Los administradores concursales deciden rebajar el precio de venta del aeropuerto, después de varias ofertas fallidas de compra, a 90 millones de euros.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2014, julio: Los administradores concursales rebajan a 75 millones de euros el precio de venta directa del aeropuerto para incentivar un posible aumento de compradores interesados.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2014, agosto: AESA amplia por un año más las licencias del aeropuerto para que pueda operar si es vendido.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, abril: El Juzgado de Instrucción y de lo Mercantil Número 4 de Ciudad Real, a propuesta de los administradores concursales, saca a subasta directa la infraestructura aeroportuaria a un precio de 40 millones.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, junio: Los gestores del aeropuerto de Luton desmienten que estén interesados por el aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
El juzgado desestima una oferta de compra de la empresa CR Internacional Airport S.L.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Desestimada la oferta de compra de la empresa británica HGA Partners Limited al no haber presentado el aval económico que se establece en el pliego de venta de la infraestructura.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Fijada para el día 19 de junio la subasta del aeropuerto que, finalmente, se anula por defectos de forma.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, julio: Subasta judicial del aeropuerto que adquiere la empresa Tzaneen International por 10.000 millones de euros, aunque se abre un plazo de presentación de mejoras.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, septiembre:Concluye el plazo dado por el juzgado de Primera Instancia e Instrucción Número 4 de Ciudad Real para presentar ofertas de mejora, al que se personan seis mercantiles.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, octubre: Se produce el cambio del titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción Número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real y se hace cargo del concurso del aeropuerto el magistrado Carmelo Ordóñez.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, noviembre: El informe de valoración realizado por la Administración Concursal considera al Grupo Orden 12 como única mercantil que cumple con los requisitos exigidos para adquirir la infraestructura aeroportuaria de las seis ofertas de mejora presentadas.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
El nuevo titular del Juzgado que gestiona la venta del aeropuerto, Carmelo Ordóñez, declara nulo el proceso de venta de la instalación.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2015, diciembre: El juez abre un nuevo proceso de venta y el Grupo Orden 12 presenta una nueva oferta de compra.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, enero: El juez Ordóñez dicta un auto por el que se declara la nulidad de actuaciones en el proceso de subasta pública del aeropuerto y se pone en marcha un nuevo proceso de venta.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Los Administradores concursales proponen rebajar de 100 a 50 millones de euros el precio mínimo de venta de la infraestructura, que acepta el juzgado.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, marzo: El Juzgado recibe dos ofertas de compra para adquirir el aeropuerto, una de Richard Taffin de Givenchi AG, por importe de 200 millones de euros, y otra del Grupo Orden 12, por 55 millones de euros.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, abril: El magistrado Carmelo Ordóñez confirma que tres mercantiles, N. Space, Global 3 Aéreo y CR International Airport SL., han presentado ofertas para mejorar las del Grupo Orden 12 SL y la de Richard Taffin de Givenchi AG.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Se confirma la venta del aeropuerto a CR International Airport SL por 56,2 millones de euros.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, mayo: El juez entrega el 1 de mayo la posesión provisional del Aeropuerto de Ciudad Real a sus nuevos compradores.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
El juzgado fija en 65.000 euros el importe de los gastos mensuales que debe pagar la empresa que provisionalmente se ha adjudicado la compra del Aeropuerto de Ciudad Real.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, septiembre: El juez ordena iniciar los trámites para formalizar las escrituras del Aeropuerto de Ciudad Real en favor de mercantil CR International Airport, tras pagar el 5% del precio ofertado -2,8 millones de euros-.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
Los dueños del aeropuerto solicitan a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) los permisos para obtener la verificación del aeropuerto y poder operar un máximo de 850 operaciones de carga al año y la posibilidad de transportar un máximo de 10.000 pasajeros al año.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2016, diciembre: CR International Airport SL e Hispano Lusitana de Aviación (HLA) alcanzan un acuerdo para implantar en el aeródromo castellanomanchego un proyecto conjunto de mantenimiento de aeronaves.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, febrero: Ciudad Real International Airport y ayuntamientos del entorno del aeropuerto firmado un convenio para establecer medidas y procedimientos de colaboración y coordinación en materia de control de fauna y obstáculos dentro de las servidumbres aeronáuticas.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, abril: El juzgado anuncia que interrumpe el plazo de los 12 meses conferidos a la mercantil CR International Airport, SL para completar el pago de la infraestructura aeroportuaria.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
CR International Airport, SL (CRIA) dice que mantiene todos sus compromisos y calendario de puesta en marcha del aeropuerto.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, julio: Ciudad Real International Airport (CRIA) e Hispano Lusitana de Aviación (HLA) anuncian que comienzan los trabajos de construcción de un hangar de gran capacidad, en el que desarrollarán una unidad importante unidad de negocio dedicada al mantenimiento de gran aeronaves.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, octubre: El juez reconoce en una providencia que el proceso de venta del aeropuerto a favor de la mercantil Ciudad Real Internacional Airport (CRIA) está muy "avanzado".</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, noviembre: El titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real asegura que la venta de esta infraestructura estará concluida antes de finalizara 2017.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2017, diciembre: Técnicos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) realizan la primera inspección in situ al Aeropuerto de Ciudad Real, dentro del proceso de verificación del mismo puesto en marcha por la empresa adjudicataria.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif; margin-bottom: 20px;">
<div style="text-align: justify;">
- 2018, febrero: El juez fija el plazo máximo para que se complete la venta del Aeropuerto de Ciudad Real.</div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #3d3d3d; font-family: roboto, sans-serif;">
<div style="text-align: justify;">
- 2018, abril: La falta de apoyo financiero frustra la compra-venta del Aeropuerto Ciudad Real por parte de la mercantil Ciudad Real Internacional Airport (CRIA). </div>
</div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-3232329386130834362018-04-18T22:53:00.000-07:002018-04-19T22:55:03.900-07:00Comunicado de Ciudad Real International Airport<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzzN8B-n1R0HeHhHKsWc3tgTacRitQaxPOR6YXZZ0GkCLVyhXYaJBMfCEOHggL4bIfT6mqzTVPGgFhdxNKhNSPMie-ZZZGLBDSAjt-te7NZnfy7bqE_8od-jpCBT5Mak0dCdy6xRYsBs/s1600/logocr.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="221" data-original-width="421" height="334" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUzzN8B-n1R0HeHhHKsWc3tgTacRitQaxPOR6YXZZ0GkCLVyhXYaJBMfCEOHggL4bIfT6mqzTVPGgFhdxNKhNSPMie-ZZZGLBDSAjt-te7NZnfy7bqE_8od-jpCBT5Mak0dCdy6xRYsBs/s640/logocr.png" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></strong></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Comunicado de Ciudad Real International Airport</span></strong></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El presidente de Ciudad Real International Airport (CRIA), Rafael Gómez Arribas, también ha dado lectura al siguiente comunicado:</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pese al esfuerzo titánico desarrollado durante más de dos años y con una inversión cercana a los 7 millones de euros destinados a depurar jurídicamente los bienes incorporados a la compraventa, restituir las licencias y permisos de navegación, poner a punto la infraestructura y asumir los gastos de conservación y mantenimiento del aeropuerto, CRIA (Ciudad Real International Airport) no ha conseguido reunir los suficientes apoyos financieros para hacerse con el control del Aeropuerto de Ciudad Real.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El proyecto no ha resultado tan atractivo para los inversores como inicialmente todo hacía prever y las numerosas incertidumbres sobre la recuperación de las licencias y el espacio aéreo, la dilación en los plazos para cerrar el concurso de acreedores junto con el lastre reputacional de la infraestructura han acabado con la primera oportunidad real para reactivar el Aeropuerto después de 9 años de concurso.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde que fuera adjudicataria provisional en abril de 2016, CRIA ha desplegado una intensa actividad comercial, administrativa y operativa para recuperar la actividad en el Aeropuerto y desarrollar un negocio vinculado a la logística y la industria aeronáutica.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sin embargo, el Auto de Adjudicación Provisional del Juzgado de 1ª Instancia número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real, de abril de 2016, no ha sido considerado por los Organismos competentes como título suficiente para restaurar las licencias de operación y el espacio aéreo perdidos por la Sociedad Concursada y que son imprescindibles para operar el aeropuerto y transmitir confianza a los operadores e inversores.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Frente a la receptividad del sector aeronáutico en general, el perfil plano, cuando no inacción, de los niveles administrativos han contribuido a generar incertidumbre y falta de confianza en un proyecto con una reputación muy lastrada por los antecedentes históricos del mismo. Sin las licencias que le dan la categoría de aeropuerto, el objeto de la compraventa era solo un conjunto de fincas rústicas con edificaciones, sin uso económico posible, ni tan siquiera el agrícola, situación poco atractiva para cualquier inversor.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Añadido a ello, el retraso de prácticamente un año en la depuración documental y jurídica de la compraventa también ha aumentado el grado de incertidumbre y falta de confianza en el proyecto. De nada ha servido que ello fuera por causas ajenas a CRIA como bien se reconocía en Resolución de abril de 2017 del juzgado de 1ª instancia número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real, por la que se paralizaba sine die el plazo para efectuar el pago “debido a la enorme complejidad de la documentación a preparar”. La sombra de la duda nuevamente se posó sobre un aeropuerto con una trayectoria tan controvertida como extraordinarias son sus instalaciones y su potencial.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Auto de Adjudicación Provisional establecía que lo invertido por CRIA hasta satisfacer la totalidad de los 56.200.000 euros por el que fue adjudicado eran a “riesgo y ventura” del adjudicatario. CRIA ha hecho esos desembolsos y mantiene su convicción de que el Aeropuerto de Ciudad Real es un proyecto viable y con un enorme potencial para la creación de riqueza y empleo en la provincia de Ciudad Real, en el que quizás su condición de aeropuerto privado, en un sector absolutamente público, le resta oportunidades y atractivo de cara a los inversores.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">CRIA lamenta el desenlace y sufre en primera persona el coste. Es consciente de la expectativa e ilusión despertada en muchos sectores tanto como del escepticismo fatalista de otros muchos. En muchas ocasiones CRIA se ha sentido como la única convencida de lo importante del proyecto y de las inmejorables condiciones de la infraestructura, con esa sensación de caminar solos hemos trabajado.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No obstante, el trabajo realizado en estos dos años es útil al proyecto, se han resuelto cientos de problemas que dificultaban la venta, se han revisado y reparado las instalaciones, se ha mejorado las seguridad jurídica de la transmisión sin menoscabo de la situación de los acreedores y, sobre todo, se ha vuelto a poner en el mercado una infraestructura que a todas luces tiene su atractivo, de forma que a día de hoy el Aeropuerto está mejor que en 2016 y por ello ahora es más fácil venderlo y comprarlo. Por ello, CRIA no tira la toalla y aprovechará el aprendizaje y su inversión para estar atenta al nuevo procedimiento que se ha de poner en marcha para liquidar la Sociedad CR Aeropuerto SL y poner fin al concurso de acreedores de la misma.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #505050; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Finalmente, CIRA quiere mostrar su agradecimiento en general a la sociedad de Ciudad Real y sus instituciones así como a los medios de comunicación por su sensibilidad y cercanía y en particular al titular del juzgado de 1ª instancia número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real, al igual que a las titulares de la Notaria y Registro de la Propiedad, así como a los empleados de estos organismos por su trabajo y dedicación. Agradecimiento extensivo también a los trabajadores que permanecen en el Aeropuerto y a los numerosos proveedores de servicios y obras que han colaborado con CRIA en estos dos años llenos de incertidumbre.</span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-1151729546537640182018-03-27T03:23:00.000-07:002018-03-27T04:33:19.372-07:00Una vez más ... , Cria asegura que comprará el aeropuerto de Ciudad Real "en los próximos días"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ1oXwq7ERMRdkZ4CczTp27YgaAK8PejbFn22K1AMMgmkM4j5vi9d4cSRybm7HJ4MtGbl3rWp5FSr2ukR0Hf7u5Wv3VTIUutiEBMjfnmR8Lsot4cPfvSZSEjjmj55Cr8Rm-O5Almghiq0/s1600/Vista-aerea-aeropuerto-Ciudad-Real_1120997927_11326454_1020x574.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="574" data-original-width="1020" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ1oXwq7ERMRdkZ4CczTp27YgaAK8PejbFn22K1AMMgmkM4j5vi9d4cSRybm7HJ4MtGbl3rWp5FSr2ukR0Hf7u5Wv3VTIUutiEBMjfnmR8Lsot4cPfvSZSEjjmj55Cr8Rm-O5Almghiq0/s640/Vista-aerea-aeropuerto-Ciudad-Real_1120997927_11326454_1020x574.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: rgba(43 , 43 , 43 , 0.7); color: white; font-family: "oxygen" , sans-serif;">Vista aérea del aeropuerto de Ciudad Real. </span><span class="source" style="color: #b2b2b2; font-family: "oxygen" , sans-serif; margin-left: 5px;">Cria.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ciudad Real International Airport (Cria), la sociedad que se adjudicó hace casi dos años, en abril de 2016, el aeropuerto de la localidad manchega, asegura que pagará los 53,5 millones de euros que debe para hacer efectiva la adjudicación "en los próximos días".</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">-</span><br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
El aporte de la cantidad debida "con el apoyo de un fondo" lo harían 100% efectiva, pero el proceso ha sido tan complejo que todavía los inversores dudan de que efectivamente se vaya a culminar la operación. <a href="https://t.co/GhyLcoc7cJ">https://t.co/GhyLcoc7cJ</a> <a href="https://t.co/xydreRGYPC">pic.twitter.com/xydreRGYPC</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/978589353386692608?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de marzo de 2018</a></blockquote>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La firma creada por el empresario Rafael Gómez Arribas para hacerse con el aeropuerto será la que aporte la cantidad debida "con el apoyo de un fondo", dicen fuentes cercanas a los empresarios que han liderado la adjudicación del aeródromo, con los que ha contactado este diario. Pero el proceso ha sido tan complejo que todavía otros inversores dudan de que efectivamente se vaya a culminar la operación.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">-</span><br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
"No vuelvo a participar en la compra de un aeropuerto no se ha pagado la cantidad porque es extremadamente complejo, sólo quedan unos flecos por firmar, y podría ser esta misma semana, quizá mañana [hoy] o al día siguiente ... en los próximos días" <a href="https://t.co/GhyLcoc7cJ">https://t.co/GhyLcoc7cJ</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/978592882113306624?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de marzo de 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">-</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"No vuelvo a participar en la compra de un aeropuerto", bromea un empresario que ha trabajado en la compra del aeródromo de Ciudad Real. "Todavía no se ha pagado la cantidad debida porque el proceso es extremadamente complejo, sólo quedan unos flecos por firmar, y podría ser esta misma semana, quizá mañana [hoy] o al día siguiente... en los próximos días", explica.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">-</span><br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Si realmente tuvieran el dinero lo habrían pagado ya", dice un empresario que compitió con Cria por el aeropuerto. <a href="https://t.co/GhyLcoc7cJ">https://t.co/GhyLcoc7cJ</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/978593389401837568?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de marzo de 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">-</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El juez Carmelo Ordóñez, titular del juzgado de primera instancia e instrucción número cuatro y de lo mercantil de Ciudad Real, al frente del concurso de acreedores de la empresa que construyó el aeropuerto, comunicó la venta del mismo a Cria por 56,2 millones el 15 de abril de 2016. Lo hizo después de anular, en enero de ese año, todo el proceso anterior de subasta del aeropuerto incluido en el plan de liquidación del activo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hasta ahora Cria ha entregado avales por valor de 2,8 millones de euros, representativos del 5% de la cantidad total. El pasado 28 de febrero el juez estableció un plazo de 15 días para que Cria aportara el resto del importe, 53,4 millones, pudiendo la empresa aplazar el 20%, algo más de 11 millones de euros. Con anterioridad el juez había ampliado la fecha del pago que se había marcado para el mes de mayo de 2017.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El último plazo impuesto por el magistrado finalizó el pasado viernes sin que fuera pagado el importe debido. Las fuentes consultadas cercanas a Cria aseguran que no se ha hecho efectivo el pago por trámites administrativos sobre la inscripción catastral del aeropuerto, pero, aseguran, "es factible que se complete todo el pago, incluido ese 20% que podría aplazarse".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Caja Castilla La Mancha fue intervenida unos meses antes de que la empresa del aeropuerto fuera declarada en concurso necesario</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
"Si realmente tuvieran el dinero, lo habrían pagado ya, El juez ha ido alargando los plazos de los pagos debidos todo lo posible, para hacerse cargo del aeropuerto no sólo hacen falta los 50 millones para comprarlo, después hay que desarrollarlo". <a href="https://t.co/GhyLcoc7cJ">https://t.co/GhyLcoc7cJ</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/978595324565520385?ref_src=twsrc%5Etfw">27 de marzo de 2018</a></blockquote>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Rafael Gómez Arribas aseguraba que antes de mayo de 2017 se completaría la compra, y que se pagaría en efectivo, toda la cantidad. "Nuestro objetivo es que el aeropuerto esté funcionando en octubre", dijo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El proceso de venta del aeropuerto de Ciudad Real comenzó en diciembre de 2013 cuando, tras entrar en concurso de acreedores en junio de 2010, fue puesto a la venta por los administradores concursales a un precio de 100 millones de euros. Desde entonces, supuestos inversores interesados en el activo se acercaron al proceso, sin que ninguno diera realmente señales de disponer de la capacidad financiera para acometer la compra.
CR Aeropuertos, empresa en la que Caja Castilla La Mancha era su primer accionista, inauguró el aeropuerto de Ciudad Real en 2008 tras invertir cientos de millones de euros. En 2010 CR Aeropuertos fue declarado en concurso necesario con un pasivo de 399 millones,pocos meses después de que Caja Castilla La Mancha fue intervenida. Desde 2012 el aeropuerto está inoperativo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: <a href="https://www.vozpopuli.com/" target="_blank">VozPopuli</a> , </span>ALBERTO ORTÍN.</span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-8171987285944975072018-01-22T09:05:00.001-08:002018-01-22T09:11:54.300-08:00Las escrituras de compraventa del aeropuerto de ciudad real están << Casi Acabadas >><div style="text-align: center;">
<span style="color: lime; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">El Juez Ordóñez ya no se atreve a dar fechas, pero asegura que está todo a punto de concluir incluido el pago de la suma total: 56,2 millones.</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: lime; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Juez Carmelo Ordóñez ya no se atreve a dar fechas en el asunto de compraventa del aeropuerto de Ciudad Real, que sigue dilatandose en el tiempo como la historia interminable, pero si ha asegurado que las escrituras están << Casi acabadas >>. De ahí que en unas semanas podría dictar un auto en el que daría cuenta de la compraventa de la infraestructura aeroportuaria o en su defecto del fin de la redacción de las escrituras para formalizar la compraventa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La Sociedad Internacional Airport ( CRIA ), cuya cabeza visible es Rafael Gómez Arribas, no ha pagado la suma restante ( sólo 2,4 millones de euros correspondiente al 5% del aval consignado de los 56,2 millones por los que se vendió ) porque no se podía trasmitir la infraestructura debido a los problemas para escriturar sobre todo por unas fincas que han cambiado de configuración. El Aeropuerto se adjudicó a CRIA de forma provisional en abril de 2016 con el compromiso en un año se pagaran la suma.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">---</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Judge Carmelo Ordóñez no longer dares to give dates on the sale of the Ciudad Real airport, which continues to expand in time as the endless story, but has ensured that the deeds are << Almost finished >>. Hence, in a few weeks could dictate a car that would account for the sale of airport infrastructure or failing the end of the writing of the deeds to formalize the sale.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">The International Airport Company (CRIA), whose head is visible Rafael Gómez Arribas, has not paid the remaining amount (only 2.4 million euros corresponding to 5% of the consigned endorsement of the 56.2 million for which it was sold) because the infrastructure could not be transmitted due to the problems of writing, especially for farms that have changed their configuration. The airport was awarded to CRIA provisionally in April 2016 with the commitment in one year the total amount will be paid.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">P.Muñoz / <a href="http://www.latribunadeciudadreal.es/" target="_blank">La Tribuna de Ciudad Real</a> 18.01.2018 </span></div>
<br />
<br />Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-83659610847239244372018-01-15T09:31:00.000-08:002018-05-21T22:47:56.134-07:00Zona Plataforma Logística Multimodal Aeropuerto de Ciudad Real.<div class="MsoNormal" style="background-color: white; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; color: #505050; font-family: verdana; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOjwsmyl5ANxnCCWU_t97l_D25bKRo66V3djDru2L3LZWaSJ8bezhrf7UsfJzD48FYqr1MfgxR_1wmsC2POfg0UOzHupfuTMom01yPiKJ_wANadk8nB-rMhKj6qLS6gAAfXVDdH3f2eEE/s1600/Air+Ciudad+Real+Plataforma+Logistica+Multimodal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="708" data-original-width="1195" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOjwsmyl5ANxnCCWU_t97l_D25bKRo66V3djDru2L3LZWaSJ8bezhrf7UsfJzD48FYqr1MfgxR_1wmsC2POfg0UOzHupfuTMom01yPiKJ_wANadk8nB-rMhKj6qLS6gAAfXVDdH3f2eEE/s640/Air+Ciudad+Real+Plataforma+Logistica+Multimodal.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="color: #505050; font-family: verdana;">
<br /></div>
<div style="color: #505050; font-family: verdana;">
<br /></div>
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";">Su proyecto original consistía en la existencia de un área para alojamiento personal, hoteles, servicios de restauración y catering. También áreas de servicios comerciales para visitantes y empresas como bancos, cajas, agencias de viaje, alquiler de automóviles, empresas de azafatas, empresas de servicio y montajes, salas de formación, presentación de productos. Se dispone también de espacios para empresas que prestan sus servicios en régimen de comunidad y espacios y locales de agentes de carga y transitarios nacionales e internacionales.</span><br />
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";"><br /></span>
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";">Una de las estrellas de la oferta de negocios es su Centro de Negocios, que dispone de una variada oferta de alquiler de oficinas y despachos, salas de prensa, de videoconferencias, servicios administrativos, servicios de tramitación y gestión internacional, servicios de traductores, servicios de asesoramiento, salas de formación y auditórium.</span><br />
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";"><br /></span>
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";">El Aeropuerto de Ciudad Real cuenta con unas 16 áreas de actividad repartidas de manera estratégica a los largo de los más de 7 millones de metros cuadrados que ocupa y englobadas en dos grandes conceptos: áreas comerciales y áreas industriales.</span><br />
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";"><br /></span>
<span style="color: #505050; font-family: "verdana";">Cada una de estas áreas cuenta con un espacio aproximado de unos 270.000 m2 y su modelo de comercialización variará desde la venta hasta la sociedad participada pasando por el alquiler o la concesión.</span><br />
<div style="color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;"><i>Algunas Zonas de Servicios de la Zona PLataforma Logística Multimodal del Aeropuerto de Ciudad Real.</i></span><br />
<span style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9x4cA_efzWxrxt0F9HuL_hEvS4SFJkjEdPbwqlLXlAYNwpg7plvabMp9p-QMBopZcr2QcfWvatQiKySc6u1izvH_npctvK9lHw9gGg7japHcYOY6ybhVIcRqntogUZFa-8eetcFqV2BY/s1600/Zona+Intermodal+de+Contenedores+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="1024" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9x4cA_efzWxrxt0F9HuL_hEvS4SFJkjEdPbwqlLXlAYNwpg7plvabMp9p-QMBopZcr2QcfWvatQiKySc6u1izvH_npctvK9lHw9gGg7japHcYOY6ybhVIcRqntogUZFa-8eetcFqV2BY/s640/Zona+Intermodal+de+Contenedores+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: black; margin: 0px; padding: 0px;"><i><br /></i></span>
<b style="color: lime;"><br /></b>
<b style="color: lime;">Zona Intermodal de Contenedores</b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="color: lime; font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;"><b><br /></b></span></small></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: <st1:metricconverter productid="172.500 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">172.500 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificicalidad: <st1:metricconverter productid="53.997 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">53.997 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de Promoción : Sociedad Participada</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Playa de contenedores.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Depot vacíos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Naves Logísticas para consolidación y desconsolidación de Mercancía.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Instalaciónes para carga y descarga del lado carretera. Accesos directos de carretera.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificios para gestión comercial y empresa Auxiliares.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Báscula de pesaje.</span></div>
<div align="justify" class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Cuenta con Administración de Aduanas de <st1:personname productid="la Agencia Tributaria" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;"><st1:personname productid="la Agencia" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">la Agencia</st1:personname> Tributaria</st1:personname> para el despacho de mercancías internacionales.</span><br />
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH1IKpXuTZ3CWPjL5ckxQEggUbQ7h-WW0ls8Zs6mhdYxkIqQku2EFgIOWkMpQbgnKvOk1yEEHETYxURjkALgHIp-WdSRsI_ZAiUzyHcg6QOeVBZ6PAnKvgV3kx0e8WlNsS1bN82ER2cgA/s1600/Parque+de+Log%25C3%25ADstica+Intermodal+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="1320" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH1IKpXuTZ3CWPjL5ckxQEggUbQ7h-WW0ls8Zs6mhdYxkIqQku2EFgIOWkMpQbgnKvOk1yEEHETYxURjkALgHIp-WdSRsI_ZAiUzyHcg6QOeVBZ6PAnKvgV3kx0e8WlNsS1bN82ER2cgA/s640/Parque+de+Log%25C3%25ADstica+Intermodal+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggfSv-PC8vmuZNoAjjUH_McytpijEJidp9QhLmQP-zmuhVON4Iy1ZGC1KXjotU8C88sXUDndrXepuifKj7qbtBngJWS8yubkQJQiQo_GHXlZLR0IG9o_FBRSDCRvcAmbK9O5gCsUQIjVvm/s1600-h/Contenedores3tec.jpg" style="color: #333333; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none;"></a></span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="color: lime; font-size: small;"><b><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></b></span></small><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><b>Parque de Logística Intermodal</b></span><span style="color: #ff6600; font-size: x-small; margin: 0px; padding: 0px;"></span><br />
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Quince Parcelas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: <st1:metricconverter productid="390.657 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">390.657 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificalidad: <st1:metricconverter productid="257.834 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">257.834 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de promoción: concesión o alquiler.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Áreas para operadores logísticos que disponen de espacios y naves donde el ferrocarril accede directamente a los mismos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área de empresas singulares con alta capacidad para transformación de las mercancías recibidas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas que pueden recibir mercancía no conteneizada de carácter general para su posterior transformación. Bobinas, Granéles Sólidos, Graneles Sólidos, Siderúrgicos. Naves de <st1:metricconverter productid="30.000 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">30.000 m2</st1:metricconverter> etc.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área con capacidad para albergar empresas de <st1:personname productid="la Industria Qu■mica" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;"><st1:personname productid="la Industria" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">la Industria</st1:personname> Química</st1:personname> ( Abonos Cauchos, etc.) industrias de transformación de metales ( Construcción maquinarias, componentes, etc…</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;">- Espacios con accesos directos al ferrocarril y a la carretera.</span></small><br />
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></small>
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></small></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LnTsbocnIzQSsdDDkoVDr10lXFHRUG4Vh1zqSTJ-9YKGmZoMydeSbHmynq0D1DtN8gYYjVTqDnacpI01TEfGjAZ1tuj3mRGP_YsETrI5-YFUsVgjWlR9_HOjanQ1LrRrVVTjFsadhWI/s1600/Parque+Log%25C3%25ADstico+Multifuncional+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LnTsbocnIzQSsdDDkoVDr10lXFHRUG4Vh1zqSTJ-9YKGmZoMydeSbHmynq0D1DtN8gYYjVTqDnacpI01TEfGjAZ1tuj3mRGP_YsETrI5-YFUsVgjWlR9_HOjanQ1LrRrVVTjFsadhWI/s640/Parque+Log%25C3%25ADstico+Multifuncional+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #505050; font-family: "verdana"; font-size: x-small; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><small style="margin: 0px; padding: 0px;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></small></span><small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: lime; font-size: small;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF0038owm82einpzdJIZtJWySfrihCDHpZ4YZahrRdqAgL59SJZCF4zhBfs-BiaI5Z4ykiUNccEEn5KSSMRcZ75gEsbVVLYQ4c21s8iP2KK0znEMEed4pBD-jcKzr2Zb-uy9RYCpju3TBV/s1600-h/Ahlsell_3TEC.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px;"></a><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></b></span></small><br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><b>Parque Logístico Multifuncional</b></span><span style="color: #ff6600; font-size: x-small; margin: 0px; padding: 0px;"></span><br />
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Catorce parcelas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: <st1:metricconverter productid="390.657 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">390.657 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificabilidad: <st1:metricconverter productid="257.834 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">257.834 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de Promoción : Concesión o Alquiler.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Instalación de empresas dedicadas al transporte de mercancías generales por carretera y ferrocarril.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área para empresas de distribución de ámbito nacional. Receptoras y expedidoras de mercancías.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área dotada de medidas de seguridad y protección civil para albergar todo tipo de mercancías.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Naves de <st1:metricconverter productid="25.000 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">25.000 m2</st1:metricconverter> de industrial y <st1:metricconverter productid="2.500 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">2.500 m2</st1:metricconverter> comercial.</span><br />
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span>
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA9wTrs-UlzrMKTfnHqLv0T3xoxWnYiMc6vg-UpEwTyreBUNzj3VjphyzWxloVJWPi2sHP2CMr5ydHTZj8OTdy5Pvu5ZCWQHrMscyxYXeOprBc0lHIOjLl5B4w-BDLpG9DPDa9vqtyd10/s1600/%25C3%2581reas+Monoclientes+Logistica+Naves+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA9wTrs-UlzrMKTfnHqLv0T3xoxWnYiMc6vg-UpEwTyreBUNzj3VjphyzWxloVJWPi2sHP2CMr5ydHTZj8OTdy5Pvu5ZCWQHrMscyxYXeOprBc0lHIOjLl5B4w-BDLpG9DPDa9vqtyd10/s640/%25C3%2581reas+Monoclientes+Logistica+Naves+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<small style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM6kYhyphenhyphenNQwsdL6KMtqduFPbAO_StAmds4hBnAI_otlklpFxHWN7OV4DosYGl1Knhoz7gajujBpIgIgP_uUVTnvTBBGk-G9mwWQHTNj7SCd0WFXdxtIun75lEFx4K1V13unMlPyNuZ6PAXv/s1600-h/VWMNAVES-3tec.jpg" style="color: #333333; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none;"></a></span></small>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; font-family: verdana; font-weight: bold; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span>
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;">Áreas Monoclientes.</span><br />
<span style="color: lime; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Ocho parcelas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: <st1:metricconverter productid="432.815 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">432.815 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificicabilidad: <st1:metricconverter productid="285.658 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">285.658 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de promoción : Concesión o Alquiler.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><o:p style="margin: 0px; padding: 0px;"></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área especializada de grandes empresas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas que necesiten para su posicionamiento en mercado nacional e internacional de un centro intermodal de transporte.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Parcelas mínimas de 12.500 – 25.000 y <st1:metricconverter productid="50.000 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">50.000 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Desarrollo de proyectos propios.</span><br />
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIP9W-u0zblQC_i-UWm77l4JrZfJLQTYR9zAdeWmfxU8aHMd1PqaKu-tnQ82WN3liIIAFPwcUXkCDAyBOrc35RZBovDqp2n8ry7R2Zj89Fy809T8SNQcST3UTxfG0QsqgeeI_6ResOeR4/s1600/Parque+Logistico+Agroalimentario+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIP9W-u0zblQC_i-UWm77l4JrZfJLQTYR9zAdeWmfxU8aHMd1PqaKu-tnQ82WN3liIIAFPwcUXkCDAyBOrc35RZBovDqp2n8ry7R2Zj89Fy809T8SNQcST3UTxfG0QsqgeeI_6ResOeR4/s640/Parque+Logistico+Agroalimentario+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: lime; font-size: small;"><b><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></b></span></small><br />
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: lime; font-size: small;"><b><span style="margin: 0px; padding: 0px;">Parque Agroalimentario.</span></b></span></small><br />
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: lime; font-size: small;"><b><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></b></span></small>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Cinco Parcelas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: 93.227m2</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificicabilidad: 58.745m2</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de Promoción: Concesión o Alquiler.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><o:p style="margin: 0px; padding: 0px;"></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área logística especializada. Dedicada a productos Agroalimentarios.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas específicas de importación y Exportación de Agroalimentaria.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Espacios para centrales de compra de mercancías agroalimentaria de ámbito nacional e internacional.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas relacionadas con la producción vitivinícola nacional.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas transformadoras de productos agrarios.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Empresas comercializadoras agrarias.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;">Central de Compras.</span></small><br />
<small style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-size: small; margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></small></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeljZxKkT4v1Ow0apJyNAdfyL8MxGkC6E1ygyYkUBYi4ir_K_nScQT8YjSwLHWb-GLEPj7g4gt0aEn0QGZbcODXpf4uwxifXejZ0x6U7II5WP35Do3WZkMIfCcdszh2ucKRfLc2S2rjIQ/s1600/Parque+Industrial+Logistico+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeljZxKkT4v1Ow0apJyNAdfyL8MxGkC6E1ygyYkUBYi4ir_K_nScQT8YjSwLHWb-GLEPj7g4gt0aEn0QGZbcODXpf4uwxifXejZ0x6U7II5WP35Do3WZkMIfCcdszh2ucKRfLc2S2rjIQ/s640/Parque+Industrial+Logistico+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9V6egoTUCXS2Z3RXO2gwALETzvFMbJ-P7zXvGfLRpIdFr3USaVRhq-7Cwo1gKyr57o1kZ9QAFXBYyijWQCZLDYasTyEx5e_7M52-x3PJ0XlkyF7XtFMqBsVDih3MQCxWFetYCgAnnjvWp/s1600-h/frutas3tec.jpg" style="margin: 0px; padding: 0px;"></a><span style="color: lime; font-size: small;"><b><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="margin: 0px; padding: 0px;">Parque Industrial.</span></b></span></small><br />
<small style="background-color: white; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;"><span style="color: lime; font-size: small;"><b><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></b></span></small>
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Cuarenta y Cuatro Parcelas</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Superficie: <st1:metricconverter productid="620.110 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">620.110 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Edificabilidad: <st1:metricconverter productid="496.880 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">496.880 m2</st1:metricconverter></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Tipo de Promoción: Concesión o alquiler.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Área de empresas de ámbito regional, proveedoras de servicios a empresas logísticas ubicadas en el complejo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Naves tipo nido, modulares de <st1:metricconverter productid="1.000 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">1.000 m2</st1:metricconverter>, <st1:metricconverter productid="2.500 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">2.500 m2</st1:metricconverter> y <st1:metricconverter productid="5.000 m2" st="on" style="margin: 0px; padding: 0px;">5.000 m2</st1:metricconverter> en adelante para alquiler y venta.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana; margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Naves para grupaje y distribución en los ámbitos regionales.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt 36pt; padding: 0px; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;">Naves para empresa de almacenaje y distribución.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white;"><span style="margin: 0px; padding: 0px;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="text-align: left; text-indent: 0px;">Para completar la información sobre el aeropuerto de Ciudad Real, reproducimos el plano que hemos encontrado en </span><a href="http://www.urbanity.es/blog/aeropuerto-ciudad-real-listo-para-operar" style="text-align: left; text-indent: 0px;">Urbanity Blog</a><span style="text-align: left; text-indent: 0px;">.</span></span></span>
</span><br />
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="background-color: white; clear: both; color: #505050; font-family: verdana; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrPc0mkuoS8UPwpyUAVAWAiTGJ7GyQZvuuY8jhhcozNpAvBzKp1QwKNl15__nbcAGk7ZYbK_a-Wfjd9JSJh2sV9x79Zw40NGUk5jnc-ntmDCu_5If7qeONtA3B2A53xbX1IU9D1XpusxU/s1600/plano+Aeropuerto+y+Plataforma+Logistica+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="559" data-original-width="800" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrPc0mkuoS8UPwpyUAVAWAiTGJ7GyQZvuuY8jhhcozNpAvBzKp1QwKNl15__nbcAGk7ZYbK_a-Wfjd9JSJh2sV9x79Zw40NGUk5jnc-ntmDCu_5If7qeONtA3B2A53xbX1IU9D1XpusxU/s640/plano+Aeropuerto+y+Plataforma+Logistica+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #505050; font-family: verdana;">
<span style="margin: 0px; padding: 0px;"><br /></span></div>
</div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-54235323117829893442018-01-07T23:39:00.002-08:002018-01-07T23:45:44.372-08:00AEROPUERTO DE TERUEL PREMIO EXCELENCIA AEROPUERTO 2018<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7qBJ484tRSsP75BRuGKvL9DhYURFmenFO8l5NZTgm2FrpB-aL7tK7B4mAct1_P4zVue3nWIsJslHWqTvigANkorpwjnjD93Jr0XSKzDELSOgfUNvp_Ly87XCwMewO0GW8zt-jjNGSv9g/s1600/Aeropuerto+de+Teruel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="852" data-original-width="1600" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7qBJ484tRSsP75BRuGKvL9DhYURFmenFO8l5NZTgm2FrpB-aL7tK7B4mAct1_P4zVue3nWIsJslHWqTvigANkorpwjnjD93Jr0XSKzDELSOgfUNvp_Ly87XCwMewO0GW8zt-jjNGSv9g/s640/Aeropuerto+de+Teruel.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #525252; font-family: Lato; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;">
<strong><br /></strong></div>
<div style="background-color: white; color: #525252; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;">
<strong><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El Aeropuerto de Teruel se le ha concedido el Premio excelencia Aeropuerto 2018 por la prestigiosa revista aeronáutica internacional, Avion Revue, como ejemplo de éxito y de progreso continuo, publicado en su Anuario 2018.</span></strong></div>
<div class="p1" style="background-color: white; color: #525252; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12pt;">El Aeropuerto de Teruel cerró 2017 con un nuevo récord de operaciones y afronta 2018, el año en que cumplirá cinco años de funcionamiento, con fuertes planes de crecimiento. El objetivo es continuar la progresión que ha mantenido la plataforma desde que, el 28 de febrero de 2013, se abrió al tráfico aéreo. En el año 2017 se realizaron 4.150 operaciones, entre aterrizajes y despegues de aeronaves. Son más del doble de las contabilizadas en 2016, ya que el crecimiento ha sido del 116 por ciento. Con respecto a 2014, el primer año completo de funcionamiento del aeropuerto, el número de operaciones se ha multiplicado casi por trece.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #525252; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: 12pt;"><i><b>Avion Revue</b></i> es la revista especializada en aviación líder en España y Latinoamérica. Fundada en 1982, en la actualidad pertenece al grupo editorial británico <a class="new" href="https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Key_Publishing&action=edit&redlink=1" style="background: transparent; color: #e96322; cursor: pointer; text-decoration-line: none;" title="Key Publishing (aún no redactado)">Key Publishing</a> y tiene una periodicidad mensual. Cuenta con ediciones para Europa, Latinoamérica y Brasil. En 2005 lanzó su versión totalmente digital en un formato propietario similar al PDF.<span style="font-size: 12px; line-height: 0; position: relative; top: -0.5em; vertical-align: baseline;"><i><a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Verificabilidad" style="background: transparent; color: #e96322; cursor: pointer; text-decoration-line: none;" title="Wikipedia:Verificabilidad"><br /></a></i></span></span><span style="font-size: 12pt;"></span></span></div>
<div style="background-color: white; color: #525252; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12pt;">El 15 de octubre de 2009, la editorial <a class="mw-redirect" href="https://es.wikipedia.org/wiki/Motorpress_Ib%C3%A9rica" style="background: transparent; color: #e96322; cursor: pointer;" title="Motorpress Ibérica">Motorpress Ibérica</a> anunció que la revista Avión Revue sería editada a partir de entonces por Key Publishing, renovando su equipo editorial y lanzando una edición para Latinoamérica, <i><b>Avión Revue Latino</b></i>. Estas dos ediciones se vieron reforzadas por la adquisición en 2011, a Motorpress Brasil, de <i><b>Avião Revue</b></i>. Combinadas, la audiencia de las tres versiones para el mercado de habla hispana y portuguesa alcanza los 75.000 ejemplares mensuales. La calidad de sus contenidos, la seriedad y rigurosidad de sus fuentes y colaboradores, junto a la abundancia y variedad de sus imágenes exclusivas y su cuidado diseño gráfico la han convertido en referente en los mercados en donde actúa. Es la única revista aeronáutica española con difusión controlada y certificada por OJD.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOzuOyNxgXb5GH5wrawnrPa_-_xkPygnhUmDxxKsvIBx3w03QMwvnavp17WJbOT74kNGKm6SAJQZgCN4X4tCBqMKtX_3l83S5h6yEJysIhWdXIEf1HJeg9_WSRQyTAnfY4Umr-XiEuouI/s1600/26165600_1836097116432086_3601634483133635976_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="361" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOzuOyNxgXb5GH5wrawnrPa_-_xkPygnhUmDxxKsvIBx3w03QMwvnavp17WJbOT74kNGKm6SAJQZgCN4X4tCBqMKtX_3l83S5h6yEJysIhWdXIEf1HJeg9_WSRQyTAnfY4Umr-XiEuouI/s640/26165600_1836097116432086_3601634483133635976_n.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #525252; font-family: Lato; font-size: 16px; margin-bottom: 20px; margin-top: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-37194676635209674062017-12-27T21:42:00.001-08:002017-12-27T21:42:49.257-08:00Expectación ante finalización proceso de venta del Aeropuerto de Ciudad Real<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi162MqpUIsXYmQ1YP-W9Zchjz-RSs1Jr6vcOFjnDrmUSm8oLY4u7k12JrDkXArCavi9PuJ8XeN_lu_1Oj18nmlxiLwe4gcSr6tgOsnC2daWOArFR26dViB9NT266Lm-9xb8EubliCkuig/s1600/Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540idealista.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1011" data-original-width="1600" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi162MqpUIsXYmQ1YP-W9Zchjz-RSs1Jr6vcOFjnDrmUSm8oLY4u7k12JrDkXArCavi9PuJ8XeN_lu_1Oj18nmlxiLwe4gcSr6tgOsnC2daWOArFR26dViB9NT266Lm-9xb8EubliCkuig/s640/Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540idealista.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Los demandantes del concurso de acreedores del Aeropuerto de Ciudad Real esperan con expectación la finalización del proceso de venta de la infraestructura manchega, que, según el juez que lleva el concurso, estaría concluido antes de que finalice el año.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A menos de seis días para despedir 2017, algunos acreedores consultados hoy por Efe han señalado que esperan con interés el auto de adjudicación definitivo de la venta del aeropuerto, que el juez aseguró el pasado 17 de noviembre que se produciría antes de que concluyese el año.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real, Carmelo Ordóñez, que gestiona el concurso de acreedores del aeropuerto de Ciudad Real, realizó estas afirmaciones en una audiencia pública, en la sala de vista del Juzgado, en la que explicó con detalle, a todas las partes interesadas, la situación actual de la venta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El juez Ordóñez señaló entonces que el proceso de venta del primer aeropuerto privado de España se estaba retrasando por la "complejidad" en la elaboración de la escritura notarial, pero indicó que "iba bien" y "saldría adelante".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El magistrado subrayó también que, una vez que estuviera terminada la escritura de venta, emitiría el auto, momento en el cual la empresa deberá hacer frente al 80 por ciento del pago de la infraestructura como se estableció en el auto de adjudicación del mes de abril de 2016.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También advertió de que, hasta ese momento, la empresa adjudicataria no tiene por qué hacer frente al pago del aeropuerto de Ciudad Real.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A preguntas de los periodistas, aseguró también que, si CRIA no hiciera frente a ese pago en ese momento, "concluiría el proceso venta" y la empresa perdería los casi siete millones de euros que lleva invertidos en la infraestructura aeroportuaria.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Una vez efectuado el pago del 80 por ciento del importe total del aeropuerto, se llevaría a cabo, según el juez, la firma de la escritura notarial de compraventa de la infraestructura, que es donde finalmente han surgido los problemas que han impedido hasta ahora concluir la venta del aeropuerto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El proceso final de la venta terminaría con el pago del 20 por ciento restante del precio ofrecido, 14 millones de euros, en un nuevo plazo de tiempo que fijaría de nuevo el juez, en otro auto judicial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tras ello, dictaría el auto final de adjudicación y cancelación de cargas y se daría por finalizado un proceso, que comenzó en diciembre de 2013 cuando, tras entrar en concurso de acreedores en junio de 2010 la empresa que lo construyó. EFE.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUvuxWYajvxH3De62qMiTPHmgnGwD9ZzR9B2CW2fuIlL033KcOev3bg1chtg994JArAPqNKUSE8a4uDejeR7iBggXIOfWZJYtKdFlPvLqgduXvXGgfXoB1ztxabeBgJGUXQdtP6rVVpfk/s1600/Terminal+Carga+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540intervi%25C3%25BA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUvuxWYajvxH3De62qMiTPHmgnGwD9ZzR9B2CW2fuIlL033KcOev3bg1chtg994JArAPqNKUSE8a4uDejeR7iBggXIOfWZJYtKdFlPvLqgduXvXGgfXoB1ztxabeBgJGUXQdtP6rVVpfk/s640/Terminal+Carga+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%2540intervi%25C3%25BA.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-59531311079889747602016-12-04T00:26:00.000-08:002016-12-09T11:21:33.631-08:00DesAires en el Aeropuerto de Ciudad Real<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzru5mi7A5D3fnlHG0r4gEAZBCYkuiRbAbFasjZnW-zcZeO-3BUZakOSxozAgmVJNzhtz4D4_mu98-nGn1pChmXlA2d43VFXXmiUbhu79vZ7vHg6DBg63eccND3_Xpo1MK8ICnyiOFhe4/s1600/Pacto+Socios+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%252C+Foto+Pablo+Llorente.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzru5mi7A5D3fnlHG0r4gEAZBCYkuiRbAbFasjZnW-zcZeO-3BUZakOSxozAgmVJNzhtz4D4_mu98-nGn1pChmXlA2d43VFXXmiUbhu79vZ7vHg6DBg63eccND3_Xpo1MK8ICnyiOFhe4/s640/Pacto+Socios+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+%252C+Foto+Pablo+Llorente.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
Se declara a la entidad CRIA de forma provisional como nueva promotora y gestora de la infraestructura aeroportuaria<a href="https://t.co/4d01PptEjR">https://t.co/4d01PptEjR</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/807284860884779008">9 de diciembre de 2016</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="color: #6aa84f;"><span style="color: #444444;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: lime;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Infraestructura Venta y Subasta del
Aeropuerto de Ciudad Real</span></span></span></span></span></span></b>
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR6UUUzV9VigePTubWBD2dvB1G2viQtAT2_JnjZp_qnrZ_PZwjq7-udxxgF59qQQ0r7_m1fCqcbjn2tlLTBMSP6lq3fIGFMonuER1UZdHuexmcIBbBPFdU3d4QG7hPZvNe3oZUzbYlq8/s1600/Mercantiles+Adjudicandose+el+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+-+Foto+PABLO+LORENTE.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR6UUUzV9VigePTubWBD2dvB1G2viQtAT2_JnjZp_qnrZ_PZwjq7-udxxgF59qQQ0r7_m1fCqcbjn2tlLTBMSP6lq3fIGFMonuER1UZdHuexmcIBbBPFdU3d4QG7hPZvNe3oZUzbYlq8/s640/Mercantiles+Adjudicandose+el+Aeropuerto+de+Ciudad+Real+-+Foto+PABLO+LORENTE.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Los representantes de las tres mercantiles celebraron un almuerzo de
trabajo tras adjudicarse el aeropuerto a CR Internacional Airport. / -
Foto: PABLO LORENTE</span></span><br />
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
G3A una de las empresas que pactó con CRIA la compra del aeropuerto de Ciudad Real amenaza con los tribunales <a href="https://t.co/fd8uJEr766">https://t.co/fd8uJEr766</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/805327975591845888">4 de diciembre de 2016</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<div div="" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La ídilica foto con la que sellaba el
pacto entre el adjudicatario del Aeropuerto de Ciudad Real, <b>CR
Internacional Airport</b> ( CRIA ), y sus dos socios con los que acordó
la puesta en marcha de la infraestructura, <b>Global3Aéreo</b> ( G3A )y
Grupo Orden 12, ha tardado poco más de siete meses en quedar hecha
añicos. Lo que el pasado 15 de abril eran caras de satisfación y
alabanzas a un proyecto que ponía sobre la mesa una inversión
multimillonaria, de nada más y nada menos que 579 millones de euros,
promesas de generación de más de 7.700 empleos, ha dejado paso en
noviembre a una sombra de incertidumbre que se cierne sobre un
proyecto que llama de nuevo a las puertas de la justicia. Miguel
Ángel Castel, Director Ejecutivo de GlobalAéro, con sede en Teruél,
anunció a <i>La Tribuna </i><span style="font-style: normal;">que
está valorando “con mucho detalle, como actuar para defender y
reclamar legalmente, posiblemente con una querella penal, lo que nos
corresponde y lo que se ha pactado” esto es, la vigencia del
reparto primero entre los tres socios del aeropuerto “ se habló de
que íbamos a tercios “ y, tras la salida de Grupo Orden 12 del
proyecto, de un acuerdo de socios entre las dos sociedades que
quedaban que, sin embargo, nunca ha llegado a materializarse en un
documento.</span></span><br />
<br /></div>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
La empresa de Teruel reconoce que no llegó a poner el dinero porque CRIA se negó a firmar un acuerdo de socios. <a href="https://t.co/fd8uJEr766">https://t.co/fd8uJEr766</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/805330769694621696">4 de diciembre de 2016</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Castel
reconoce que su grupo hasta la fecha, no ha puesto ni un duro en la
infraestructura, en suspensión de pagos desde el mes de junio de
2010, y a la venta otros más de dos años, aunque avanza eso si, que
con el apoyo de “ inversores y la industria” están trabajando ya
“ para el día 1 de Mayo del 2017 presentar una oferta de compra
directa en el momento en el que él incumpla “.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Él es
Rafael Gómez Arribas, uno de los tres principales accionistas de la
empresa CR Internacional Airport, y la fecha es la que aparece
marcada en rojo en el calendario que decide el futuro más inminente
del Aeropuerto. Para entonces, CRIA deberá haber puesto sobre la
mesa del juzgado de lo Mercantil de Ciudad Real el dinero que le
quede por pagar hasta sumar los 56,2 millones de euros que fueron
aceptados por el juez Carmelo Ordónez para adjudicarles el
aeropuerto de manera provisional en abril. En G3A, que en esa subasta
llegó a ofertar 100.000 euros menos que CRIA, entienden que estos no
van ha poder materializar esa compra y acusan a Gómez Arribas de
negarse a firmar el acuerdo de socios repetidamente y dejarles así
“en la cuneta“. “ Queremos que se respete lo pactado , queremos
tener la posibilidad de estar donde estábamos y en las condiciones
que siempre se han dicho y reconocido. No queremos dinero y no es una
pataleta de un niño pequeño “.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Achaca
ese cambio de postura a su ignorancia y atrevimiento y a que
desconoce dónde está metido, porque no concreta nada, índica
Castel, cuya intención es traladar a Ciudad Real un proyecto de
parque aeroespacial similar al que en su día planteó para el
Aeropuerto de Teruel en 2014 pero que no llegó a concretarse.</span></span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
</div>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es">
<div dir="ltr" lang="es">
G3A estudia medidas legales para que se le reconozca parte de la adjudicación CRIA niega todo acuerdo con esta <a href="https://t.co/fd8uJEr766">https://t.co/fd8uJEr766</a></div>
— Airport Ciudad Real (@airciudadreal) <a href="https://twitter.com/airciudadreal/status/805331970871984128">4 de diciembre de 2016</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="//platform.twitter.com/widgets.js"></script>
<br />
<div span="" style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">El
responsable de G3A habla de conversaciónes con CRIA mantenidas estos
meses para sindicar acciónes en un momento inicial, en el periodo de
los tres socios, o la existencia de un requerimiento judicial a
inicios de agosto en los que desde su grupo se le decía a CR
Internacional Airport que tenían “ listos “los inversores de la
primera ronda “ con 1,7 millones de euros para poner ántes del 15
de agosto “, fecha en la que debían de cumplir con el 5% del aval
obligatorio del aeropuertoe incluso con una partida para empezar a
movernos a nivel comercial. Todo supeditado a la firma de pacto de
socios, porque no íbamos a entrar poniendo el dinero a la buena de
Dios”, explica Castel, que se refiere al proyecto de CRIA como poco
viable para el futuro del Aeropuerto de Ciudad Real, ligado a la
construcción y el tráfico de pasajeros y carga.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">De
hecho, del proyecto poco más se sabe. Gómez Arribas reconocía este
verano que no acudió al proceso de compra del aeropuerto para
dedicarlo, fundamentalmente, al “uso industrial y cargero”, sin
excluir su uso para el pasaje, que debería de tener, a su juicio, un
volumen de negocio muy reducido, con un máximo de 850 operaciónes
de carga al año y la posibilidad de transportar 10.000 pasajeros al
año, aunque en G3A aseguran que, por ahora, ese proyecto se sustenta
en apenas “dos folios, en los que se explica el gran aeropuerto que
hay”, sin un modelo de negocio claro.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Eso
si, hasta el momento CRIA si está cumpliendo con las condiciones
fijadas por Ordoñez en su auto de adjudicación. Completó ántes
del 15 de agosto el pago del aval y desde el 1 de mayo se ha hecho
cargo de los actuales gastos de mantenimiento, seguridad, limpieza y
personal del aeropuerto, en total, unos 100.000 euros mensuales. </span></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Fuentes
de la empresa niegan que “haya o exista un acuerdo susbrito con
terceras empresas”. </span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-style: normal;">Fuente : </span><a href="http://www.latribunadeciudadreal.es/" target="_blank">La Tribuna de Ciudad Real</a> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Domingo 27 de Noviembre de 2016</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
</div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-6135499529911823962016-12-03T01:06:00.003-08:002016-12-03T01:34:05.534-08:00Sobre Hispano Lusitana de Aviación ( HLA ) y el Aeropuerto de Ciudad Real<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></i>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></span></i></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjICTdk2gEuMX6rXiiPcvSP41LFWJqh6jM_pEl5JfIFO4a3_rUcL2vnfoPjMuClyPzbT1IXpTHHrmaNbaEpJoLLd5uL982bblb5PMYZStYnaBOkCIz2jB49Tqrx0kMNWZGpKoy8GIKbhF0/s1600/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjICTdk2gEuMX6rXiiPcvSP41LFWJqh6jM_pEl5JfIFO4a3_rUcL2vnfoPjMuClyPzbT1IXpTHHrmaNbaEpJoLLd5uL982bblb5PMYZStYnaBOkCIz2jB49Tqrx0kMNWZGpKoy8GIKbhF0/s640/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25282%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="http://www.h-la.es/" target="_blank">Hispano Lusitana de Aviación</a>, HLA , es
una empresa dedicada al mantenimiento en Línea de aviación con
licencia Parte 145 en diferentes tipos de aviónes con implantación
en todos los principales aeropuertos españoles.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Conforme a su licencia y capacidades,
en la actualidad, atiende a Aerolíneas en 14 aeropuertos en los que
posee instalaciónes, equipos y personal cualifacado. HLA fue fundada
en junio del 2004 en el aeropuerto de Málaga por iniciativa de
empresarios portugueses y españoles, de ahí su nombre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde entonces, y tras un
continuo esfuerzo y proceso de expansión, HLA es la principal
proovedora española de mantenimiento en línea con las principales
compañías aéreas de bajo coste de Europa, así como algunas
canadienses y norteafricanas, de ahí su presencia en ese gran número
de aeropuertos.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMSGUQji5aVvSPiPPKS2J0DNkWsB9Gv__yuwK-5vLufeZad68ygVO3iY4RJEkIMgVNVCpPvl7IFjBw8okQexFJoniU8IqJkEsjSaxqu4m51MHrLkwudzoWQLZlO4YeBMjRu06I05u-w9U/s1600/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMSGUQji5aVvSPiPPKS2J0DNkWsB9Gv__yuwK-5vLufeZad68ygVO3iY4RJEkIMgVNVCpPvl7IFjBw8okQexFJoniU8IqJkEsjSaxqu4m51MHrLkwudzoWQLZlO4YeBMjRu06I05u-w9U/s640/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25283%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">HLA, en este periódo, se ha convertido
en el MRO con mayor implantación en España, incluyendo las islas, y
conjuntamente con su asociada <b>LAS</b> también en Portugal, lo que le ha
permitido adquirir una gran experiencia en la ejecución y gestión
del mantenimiento aeronáutico.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Debido al continuo avance tecnológico
y a los mayores requerimientos por parte de sus clientes, HLA ha
decidido dar un salto cualitativo de suma importancia : <b>Iniciar el
Mantenimiento Base. </b><span style="font-weight: normal;">Para ello
formalizará un acuerdo de sociedad para la construción de un hangar
de gran capacidad con los nuevos propietarios del Aeropuerto de
Ciudad Real, <a href="http://www.airportcr.com/" target="_blank">CRIA SL</a>, ante su envidiable situación y posibilidades
para atender aeronaves de todo tipo. Este gran proyecto, que
permitirá la realización de revisiónes " C " y
asistencia técnica de gran calibre, tiene previsto empezar a
materializarse en el primer trimestre de 2017 con inicio de las obras
del hangar.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">El
nuevo hangar de 6.000 m2 de superficie cubierta que se proyecta
construir en el aeropuerto de Ciudad Real, tendrá capacidad para
tratar simultáneamente dos <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_737" target="_blank">Boeing 737</a> o alternativamente un <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747" target="_blank">Boeing747</a>.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ8OW-MqOYwnDiLNVw9rq8uQCGihPwvt93ZtJq44qHEyMe5PpSfhWuQTarzvAy2DhzFRU-59NJFGlwLkaLn3rYQXyBASp4GnwmmUGMBFEAlGDdLHo2sL2yfuUo7G4fec7fJkKa77taPUI/s1600/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ8OW-MqOYwnDiLNVw9rq8uQCGihPwvt93ZtJq44qHEyMe5PpSfhWuQTarzvAy2DhzFRU-59NJFGlwLkaLn3rYQXyBASp4GnwmmUGMBFEAlGDdLHo2sL2yfuUo7G4fec7fJkKa77taPUI/s640/Hispano+Lusitana+Aviaci%25C3%25B3n+HLA+Ciudad+Real+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Debido
al mantenimiento que pretende realizarse se prevé una carga de
trabajo muy importante lo que requerirá una plantilla amplia con una
alta cualificación. Por eso, a través de la aprobación Parte 147
de su asociada LAS se pretende iniciar la formación de estos
técnicos que servirán de fuerza de trabajo y reclutamiento para un
continuo flujo de mano de obra mediante la instalación de una
escuela de formación adecuada. Por este motivo la nueva propietaria
del Aeropuerto Internacional de Ciudad Real ( CRIA ), en colaboración
con las administraciónes locales afectadas, está promoviendo el
recurso potencial de las últimas promociónes de Técnicos de
Mantenimiento Aeronáutico formados en la <a href="https://www.google.es/search?q=fundacion+virtus&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&ei=zIpCWPH4LOKs8wfB972gAw" target="_blank">Fundación Virtus de Puertollano</a> (Ciudad Real).</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fotos : HLA</span></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">Fuente
: Especial MRO 2016 Noviembre de AviónRevue</span></span></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-27512881030228021722010-11-09T02:04:00.000-08:002016-12-03T01:29:20.856-08:00El Aeropuerto de Ciudad Real registra en apenas dos días 65 vuelos en el 09/11/10<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">La casi totalidad de los puestos de las distintas plataformas de estacionamiento estuvieron al completo durante varias franjas horarias como consecuencia de la alta actividad donde llegaron a coincidir hasta 17 aeronaves.</span></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjivRDdF1MwjVf5uM1NZK5qR5673wIn4jbbdHjiYts8EC4Ikaw8SXsMWVGo9OaurYTUzZSZTGGP4RWgJOvFAc6OTmYwzaX-j2tEUnQEDVl9CTsmAgXXGxGtmvb_0zt30F6WqMdndwLMhck/s1600/Plataforma3.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" height="208" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5537490825007674802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjivRDdF1MwjVf5uM1NZK5qR5673wIn4jbbdHjiYts8EC4Ikaw8SXsMWVGo9OaurYTUzZSZTGGP4RWgJOvFAc6OTmYwzaX-j2tEUnQEDVl9CTsmAgXXGxGtmvb_0zt30F6WqMdndwLMhck/s640/Plataforma3.JPG" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" width="640" /></a></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Ciudad Real, 9 de noviembre de 2010. El Aeropuerto Central Ciudad Real registró en el fin de semana más de 60 operaciones, la mitad de ellas el pasado domingo, derivadas de la aviación general (vuelos privados) a causa de la actividad cinegética. El aeropuerto tuvo que habilitar todos los estacionamientos de las tres plataformas para albergar a los aeronaves, la mayoría de ellas jet privados, en concreto el pasado domingo donde llegaron a coincidir hasta 17 aviones durante la tarde.</span></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">En total, fueron 65 movimientos los que se computaron entre el viernes por la tarde y el domingo y por donde pasaron en torno a 650 pasajeros incluidos los vuelos comerciales de las rutas de París, Barcelona y Londres operados por las compañías Vueling y Ryanair, respectivamente.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Los vuelos de aviación privada tuvieron como origen y destino hasta una docena de países, entre los que destaca el tráfico nacional con 25 vuelos, el Reino Unido con 15, Francia con 6, Italia 5, Estados Unidos 5, Canadá, Marruecos, Suiza, Bélgica, entre otros. Hasta este fin de semana y desde que diera comienzo la temporada de caza el 8 de octubre, se han contabilizado casi 200 vuelos de aviación ejecutiva, de los cuales el 90 por ciento están asociados a la actividad cinegética.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(80 , 80 , 80); line-height: 18px;">Fuente: <span class="Apple-style-span"><b><a href="http://www.aeropuertocentralcr.com/">Aeropuerto Central Ciudad Real</a></b></span></span></span></div>
Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-30495013770114092422010-03-16T05:16:00.000-07:002016-12-03T01:26:21.167-08:00El 15/03/10 estuvo por primera vez un 757 de Carga en el Aeropuerto de Ciudad Real.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv5URUkUHjO1KfWfcGFFfc9_3u-53gAbrxG4TK9mS8SKC0Z7IoYln8jfuM-_lUZmWAYzxtIku1tbe9aCwZyX0AIUM03EsQQV3nv0jv2wKgSPyPJTLMl_hiKFims28WafF1u887KrWDb68/s1600-h/GestAirCargo.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" height="426" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449204724406768898" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv5URUkUHjO1KfWfcGFFfc9_3u-53gAbrxG4TK9mS8SKC0Z7IoYln8jfuM-_lUZmWAYzxtIku1tbe9aCwZyX0AIUM03EsQQV3nv0jv2wKgSPyPJTLMl_hiKFims28WafF1u887KrWDb68/s640/GestAirCargo.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRBEb-l9HI48nPkrM60HWHoqKCxdT4WAbrk4ChhFtidXsHxiM98mp-s52beTMY36WCivsCKaDS5WCiwPnbxFp1r6ba4T_pe5rX_XbbsJRbc5BbN8pRdRgsLARpk43wO2XAr4KFbmvx9Pc/s1600-h/1336966.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" height="453" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449204604794169362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRBEb-l9HI48nPkrM60HWHoqKCxdT4WAbrk4ChhFtidXsHxiM98mp-s52beTMY36WCivsCKaDS5WCiwPnbxFp1r6ba4T_pe5rX_XbbsJRbc5BbN8pRdRgsLARpk43wO2XAr4KFbmvx9Pc/s640/1336966.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" width="640" /></a>Redacciónhttp://www.blogger.com/profile/12394300937673106021noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7160474908848444853.post-35247082805099207452010-02-17T08:03:00.000-08:002018-01-16T09:24:01.556-08:00Hacer Turismo y conocer Ciudad Real Capital.<div style="font-family: "verdana"; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv43uIWM_ajrCxvtrP6xNOM_y1ot2YGy0JBZBq-YDXvyebbk_JfLYWyYxd4lZ1Ep_WlVs3XMQpw4vka35c_Y_3p0gb7gzmBOCpg7gKonGARzBC6E91-3LxCNtHXfXOELCYC7GCpqFul-8/s1600/Turismo+Turismo+Ciudad+Real+Ciudad+Real+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="604" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv43uIWM_ajrCxvtrP6xNOM_y1ot2YGy0JBZBq-YDXvyebbk_JfLYWyYxd4lZ1Ep_WlVs3XMQpw4vka35c_Y_3p0gb7gzmBOCpg7gKonGARzBC6E91-3LxCNtHXfXOELCYC7GCpqFul-8/s640/Turismo+Turismo+Ciudad+Real+Ciudad+Real+010.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span>
<span style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><span style="font-weight: bold;">El Turismo que hay en Ciudad Rea</span><span style="font-weight: bold;">l</span><span style="font-weight: bold;">, </span></span><span style="color: #009900; font-size: 100%;">como</span><span style="color: #009900; font-size: 100%; font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0 , 102 , 0);"> </span></span><span style="color: #009900; font-size: 100%;">capital de la provincia homónima es, ante todo, una ciudad joven y abierta</span></span><span style="color: #009900; font-size: 100%; font-weight: bold;"><span style="color: lime;">,</span> </span><span style="color: black; font-size: 100%;">capital de La Mancha, pues lo que hoy se conoce como provincia de Ciudad Real se llamó, hasta 1833, La Mancha, su denominación histórica. En el centro de la tercera provincia más extensa de España y situada en los ejes de comunicación con el Sur y la costa levantina, desde Madrid y Portugal, es poseedora de una parada de la línea de <b>Tren de Alta Velocidad AVE</b> y con su</span><span style="color: black; font-size: 100%;"> <a href="http://destinosmanchegos.blogspot.com/2008/10/aeropuerto-central-ciudad-real.html"><b>Aeropuerto Privando Central Ciudad Real.</b></a></span></div>
<div class="entry" style="font-family: verdana;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 85%;"><br /><a class="jce_file" href="https://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=23119009&postID=9018289525462023775" target="new" title="Descargar información">+ Info : </a><a href="http://www.castillalamancha.es/turismo/SP/contenidos/descargas/Informaci%C3%B3n%20tur%C3%ADstica/ciudades/Castellano/ciudadreal-cs.pdf">Descargar información de Turismo en Ciudad Real</a><b><a href="http://www.castillalamancha.es/turismo/SP/contenidos/descargas/Informaci%C3%B3n%20tur%C3%ADstica/ciudades/Castellano/ciudadreal-cs.pdf"> </a></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;">vinculada a la novela de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Miguel_de_Cervantes"><b>Don Quijote de Miguel de Cervantes</b></a>, Ciudad Real, la más manchega de las tierras manchegas, tiene que ofrecer al viajero que recorra sus calles, su historia y su vitalidad, y en sus comarcas cercanas, una belleza natural que nuestros predecesores nos han sabido legar pura e intacta. Ciudad Real es hoy una de las zonas más reconocidas por los amantes de la caza de todo el mundo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;">Una ciudad que ha apostado claramente por la modernidad. Su realidad universitaria, su actividad económica en ferias y centros comerciales, su vida cultural, nos remiten a una <b>ciudad dinámica</b>, esforzada en su futuro.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: 100%;">Los principales monumentos de la ciudad son los siguientes:</span></div>
<span style="font-size: medium;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: lime; font-size: large;"><b>Puerta de Toledo</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;">Monumento nacional, magnífico ejemplo de arquitectura militar del siglo XIV. De estilo mudéjar, combina armoniosamente arcos de herradura y apuntados, con arcos góticos de remembranza cristiana. Nos recuerda el mestizaje cultural de la España medieval. Mandada construir por el rey Alfonso X El Sabio, se concluiría durante el reinado de Alfonso XI. Preside la entrada del camino real a <a href="http://destinosmanchegos.blogspot.com/2009/04/turismo-en-toledo-ciudad.html">Toledo</a>. </span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWMpNPlMsWiULnKm0Bw9XNfczVcppd48A1VfRRIocp6YwmTLDj33HxbDg-G889QelQkbJMUAZd3pByQ_n4tEtCQ3cTZqF_q54V4eu9tjYHA2rYo8xfdsxQEQ9wa34GUAkOfltzMLIOH-M/s1600/Puerta+de+Toledo+en+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="543" data-original-width="750" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWMpNPlMsWiULnKm0Bw9XNfczVcppd48A1VfRRIocp6YwmTLDj33HxbDg-G889QelQkbJMUAZd3pByQ_n4tEtCQ3cTZqF_q54V4eu9tjYHA2rYo8xfdsxQEQ9wa34GUAkOfltzMLIOH-M/s640/Puerta+de+Toledo+en+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 85%;"><b><span style="color: lime; font-size: 100%;"><br /></span></b></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: lime; font-size: large;">Cerro de Alarcos</span></b><br />
<b><span style="color: lime; font-size: large;"><br /></span></b></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 85%;"><span style="font-size: 100%;">Los <a href="http://destinosmanchegos.blogspot.com/2008/07/parque-arqueologico-de-alarcos.html">yacimientos de Alarcos</a> se remontan a las Edades del Hierro y del Bronce, con importantes hallazgos íberos, romanos y, sobre todo, medievales, con los restos del Castillo de Alarcos. En este mismo lugar, allá por 1195, los caballeros cristianos cayeron derrotados ante las tropas musulmanas, siendo tanta la sangre caída, que, desde entonces, la Cruz de Calatrava, antes negra, se tornó roja, Hoy, la hermosa ermita de Alarcos corona el cerro, con su rústica arquitectura y su maravilloso rosetón gótico.</span></span><br />
<span style="font-size: 85%;"><span style="font-size: 100%;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6L8Vyhw3vYMwXNoFDF3mLAkDF7DziPShGuFkMP6Iq1QSDIWNvC49ce0HmtEqxzHfZZ3udrPXAb0hpfYjEIUTiNEv6IjP7_ZGnm0W1qdswG4lT4Qtq4wZtwFX5S1VFsJC5ezU7Ui0pgpa0/s1600-h/hermita-y-alarcos.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" height="267" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5259936506919349938" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6L8Vyhw3vYMwXNoFDF3mLAkDF7DziPShGuFkMP6Iq1QSDIWNvC49ce0HmtEqxzHfZZ3udrPXAb0hpfYjEIUTiNEv6IjP7_ZGnm0W1qdswG4lT4Qtq4wZtwFX5S1VFsJC5ezU7Ui0pgpa0/s640/hermita-y-alarcos.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" width="640" /></a><br />
<span style="color: rgb(0 , 102 , 0);"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="color: lime; font-size: large;">Catedral de Nuestra Señora del Prado</span></b><br />
<span style="color: lime; font-size: large;"><b><br /></b></span><span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.arteguias.com/catedral/ciudadreal.htm">La Catedral de Nuestra Señora del Prado</a> se trata de la más posterior de las tres iglesias góticas de Ciudad Real, comenzada en el siglo XV, el último tramo de la bóveda, que corresponde al coro, se finaliza ya en el siglo XVI, en 1514 por Antonio de Écija, responde por tanto al último gótico con presencia renacentista en algunos detalles. En el exterior, el templo presenta tres sencillas portadas, al Norte la de Umbría, al Sur la del Mediodía, de factura gótica, sus tímpanos labrados sin, sin embargo, del XIX. Más interesante, por antigua, es la Puerta del Perdón, a los pies de la iglesia, que ha sido datada en el siglo XIII., quizá resto de la primitiva ermita que debió ubicarse en el mismo solar donde hoy se alza la Catedral. Una puerta que destaca por su esquematizada decoración vegetal arcaizante.</span></div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIf7mR99TOM3YqfHa16_XWSbEnnmiXfDXXz6Hpi6Nx4GfU-4uYqojQ7zM0xHQMmP3pw7rwxtiq2VfVRLPxVJvmPDUGGUmp3TTSsJ1huSEriZCdyOjKBeQjjTCeBHUOZM_1q5R4hLXugyc/s1600/Catedral+de+Nuestra+Se%25C3%25B1ora+del+Prado+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIf7mR99TOM3YqfHa16_XWSbEnnmiXfDXXz6Hpi6Nx4GfU-4uYqojQ7zM0xHQMmP3pw7rwxtiq2VfVRLPxVJvmPDUGGUmp3TTSsJ1huSEriZCdyOjKBeQjjTCeBHUOZM_1q5R4hLXugyc/s640/Catedral+de+Nuestra+Se%25C3%25B1ora+del+Prado+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 85%;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;">De la misma época es el rosetón polilobulado, de gran semejanza con el que se encuentra en la ermita de Alarcos. El interior es de una sola pero inmensa nave, cuyas dimensiones son 34 metros de altura, 53 metros de longitud y 18 metros de anchura. Es, después de la Catedral de Gerona, la de nave única más grande de España. Iniciada la construcción por el ábside, se puede observar cómo se va complicando la tracería de las bóvedas. Sin duda, la obra más importante de la Catedral es el Retablo del Altar Mayor, obra maestra de Giraldo de Merlo, finalizado en 1616. Incluido cronológicamente en el Barroco, respira, sin embargo, un sereno clasicismo, Está dedicado a la Virgen del Prado, patrona de Ciudad Real, obra moderna del escultor valenciano Raussel y Llorels.</span><br />
<span style="font-size: 100%;"><b><span style="color: rgb(0 , 102 , 0);"><br /></span></b></span>
<b><span style="color: lime; font-size: large;">Iglesia de San Pedro</span></b><br />
<span style="font-size: 100%;"><b><span style="color: lime;"><br /></span></b></span>
<span style="font-size: 100%;"><a href="http://www.guiarte.com/ciudad-real/que-ver/san-pedro-ciudad-real.html">Datada en el siglo XIV, es la más pura en su estilo gótico</a>, de las tres que conforman el histórico triángulo gótico de la ciudad. El exterior del templo presenta tres interesantes portadas: la Puerta del Perdón, orientada al Oeste, la Puerta de la Umbría, al Norte, y la Puerta del Sol, al Sur. El interior se divide en tres naves, la central más ancha y alta. Son especialmente bellas las capillas, la Capilla de la Coca, con portada plateresca y donde destaca el sepulcro del Chantre de la Catedral de Sigüenza y el retablo de la Virgen de Loreto. Y la Capilla de Jesús Nazareno, que sobresale por su arquitectura y reja renacentista, a la vez que por la hermosa imaginería.</span><br />
<span style="font-size: 100%;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6uEIg0oldv7lCiq3-hkYNpHMClYLQ8hSi1YOUROf98mSG9jBmmTnTK2mTyNA9iR6a6vrMeLYxU59V1TDygm2YUUJWsfBdlr81psdh1PKh7RJ11t8WuQeqD3tYk5hlKb0R388zbIXifGs/s1600/Iglesia+de+San+Pedro+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6uEIg0oldv7lCiq3-hkYNpHMClYLQ8hSi1YOUROf98mSG9jBmmTnTK2mTyNA9iR6a6vrMeLYxU59V1TDygm2YUUJWsfBdlr81psdh1PKh7RJ11t8WuQeqD3tYk5hlKb0R388zbIXifGs/s640/Iglesia+de+San+Pedro+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: large;"><b><span style="color: lime;">Ayuntamiento</span><span style="color: rgb(0 , 102 , 0);"> </span></b></span><br />
<span style="font-size: 100%;"><br /></span>
<span style="font-size: 100%;">Edificio del año 1976, obra del arquitecto madrileño, Fernando Higueras. Su peculiar fisionomía responde a una inspiración neogótica, recordándonos a los Ayuntamientos típicos de los Países Bajos.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrp2uTs_SeVR9wKEGDAQ2bOvCCTPUAYlth-DUdnSWBRaF9tr5ltiGkxIf-4WurN0I9nx5O9yDmecefYbg-UWh0K9Tr1X4FVBRIJim-8vNX3Bvll9yB7oJBB-inyAXphTeb_zNKiGnQcKw/s1600/Ayuntamiento+de+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrp2uTs_SeVR9wKEGDAQ2bOvCCTPUAYlth-DUdnSWBRaF9tr5ltiGkxIf-4WurN0I9nx5O9yDmecefYbg-UWh0K9Tr1X4FVBRIJim-8vNX3Bvll9yB7oJBB-inyAXphTeb_zNKiGnQcKw/s640/Ayuntamiento+de+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /><span style="color: lime;">Palacio de la Diputación Provincial</span></span></b><br />
<span style="color: lime;"><b><br /></b></span><span style="font-size: 85%;"><span style="font-size: 100%;">El edificio civil más bello de la ciudad, representante de la arquitectura de finales del siglo XIX y obra del arquitecto, Santiago Rebollar, que finalizó su construcción en 1892.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHmsOLSRGFx2mezUyCpbxU8J0iV7dq6S1fi_uk86jHjyOm4ZqXQISYx4jvWVkg1sPBoEDpiyWu8qvfdvZcJtvNyDvWIm2UbLTqZwz10_uljuzo5BYH3WlzqWgdNkFyaN78HzEjNI-AFM/s1600/Palacio+de+la+Diputaci%25C3%25B3n+Provincial+Ciudad+Real.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="789" data-original-width="1600" height="314" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHmsOLSRGFx2mezUyCpbxU8J0iV7dq6S1fi_uk86jHjyOm4ZqXQISYx4jvWVkg1sPBoEDpiyWu8qvfdvZcJtvNyDvWIm2UbLTqZwz10_uljuzo5BYH3WlzqWgdNkFyaN78HzEjNI-AFM/s640/Palacio+de+la+Diputaci%25C3%25B3n+Provincial+Ciudad+Real.png" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: 100%;">Si queremos visitar museos recomendamos el <b><span style="color: lime;">Museo Manuel López Villaseñor</span></b>. Contiene la Obra del ciudadrealeño Manuel López Villaseñor, uno de los máximos exponentes de la pintura española de la segunda mitad del siglo XX. En trece salas, podemos admirar sus inicios academicistas hasta la belleza intelectual de sus últimos bodegones. El Museo es, además, el más importante centro cultural de la ciudad y no será raro que vea alguna de las exposiciones temporales que jalonan el calendario durante todo el año.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
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<span style="font-size: 100%;"><br /></span>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEc_Ai_5sofQa4vdFS5dPd0LqnKi_qvySvDeRtDjZeolJj-CRFzAhyphenhyphen-3aGSsIhrPqpBIUj3Q-6sCD9l1iC8DNH0KyX-g9DtErhYVP7w_uK1GC25q1Exoq2G8Mg_mb3MzndoHL0P4X7jkA/s1600/Museo+Manuel+L%25C3%25B3pez+Villase%25C3%25B1or+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="851" data-original-width="1278" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEc_Ai_5sofQa4vdFS5dPd0LqnKi_qvySvDeRtDjZeolJj-CRFzAhyphenhyphen-3aGSsIhrPqpBIUj3Q-6sCD9l1iC8DNH0KyX-g9DtErhYVP7w_uK1GC25q1Exoq2G8Mg_mb3MzndoHL0P4X7jkA/s640/Museo+Manuel+L%25C3%25B3pez+Villase%25C3%25B1or+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: 100%;"><br /></span>
<span style="font-size: 100%;"><br />También la <a href="http://www.ciudadreal.es/content/view/46/60/"><b>Casa-Museo Elisa Cendrero</b></a>. La casa, de 1917, conserva la decoración propia de la época, evocándonos al ambiente burgués de finales de siglo. Armas, títulos de nobleza, o una colección de abanicos antiguos, nos hablan de una época culta y refinada. También podemos ver algunas pinturas de artistas ciudadrealeños de principios del siglo XX, como Ángel Andrade o Carlos Vázquez.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVoi7pbAMRlSd_l5IAzGYOLhX63EHKVHNt_yiqU-IAqFDJcJrZQ-AOv1V9uXhdqtH4EK6U9tdj46gjaJq8BDBqA4DZJku75F082hXW9VbKClWMCZ_4eRLPhtNeE2X8A-rvz7rQqQFiAE/s1600/Museo+Don+Quijote+Ciudad+Real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="950" data-original-width="1600" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVoi7pbAMRlSd_l5IAzGYOLhX63EHKVHNt_yiqU-IAqFDJcJrZQ-AOv1V9uXhdqtH4EK6U9tdj46gjaJq8BDBqA4DZJku75F082hXW9VbKClWMCZ_4eRLPhtNeE2X8A-rvz7rQqQFiAE/s640/Museo+Don+Quijote+Ciudad+Real.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 85%;"><br /><span style="font-size: 100%;"><br /></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 100%;">Por último el <b><span style="color: lime;">Museo del Quijote</span></b> <a href="http://www.ciudadreal.es/content/view/48/63/">Museo dedicado a la inmortal figura del caballero Don Quijote</a>. Combina exposición de obras de arte relacionadas con la novela cervantina con modernos montajes multimedia que, nos remontarán al siglo XVI, al ambiente de una imprenta de la época, con los personajes de la novela, en un verdadero viaje en el tiempo. Los estudiosos de la obra de Cervantes también disponen de un centro de estudios y de una importantísima biblioteca sobre el Quijote.</span><span style="font-size: 100%;">Otros museos de interés son el <a href="http://www.ciudadreal.es/content/view/49/64/">Museo Provincial de Ciudad Rea</a><a href="http://www.ciudadreal.es/content/view/49/64/">l</a> ó el Palacio Episcopal / <a href="http://www.ciudadreal.es/content/view/51/66/">Museo Diocesano</a>.</span><br />
<span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: 100%;">La <b><span style="color: lime;">cocina de Ciudad Real</span></b> es abundante y llena de matices. Destacamos las gachas, para las que se utiliza harina de guijas, aceite, agua, y condimentos. Además es un plato económico. Las migas, hechas a base de pan picado, ajos, agua, aceite y torreznos, son también típicos platos para el invierno castellano.</span><span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: 100%;">El pisto manchego, las berenjenas, el asadillo, el ajo-peces, el tojunto, el tasajo, la caldereta de cordero y el cochifrito o el famoso tiznao hecho con bacalao son otros platos de gran interés que mezclados con caldos blancos, tintos y rosados de la zona (los mejores de España, probablemente) darán al visitante una muestra de la rica gastronomía manchega. </span><br />
<span style="font-size: 100%;"><br /></span><span style="font-size: 100%;">Las <b><span style="color: lime;">Fiestas patronales</span> </b>de Ciudad Real tienen lugar en la conmemoración a la<b> </b>Virgen del Prado, el 15 de agosto; ferias y fiestas con una duración de 7 días. También a la Virgen de Alarcos, domingo de Pentecostés. Otra fiesta de gran calado en la zona es la de La Pandorga, el 31 de julio.</span></div>
</div>
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